2025年9月，中东地区的军火流动呈现两种截然不同的趋势。路透社数据显示，仅9月上旬美国向以色列和周边地区运送的军备数量同比增长近40%。这些装备包括重型装甲车辆、AH-64阿帕奇攻击直升机和先进通信侦察设备。 与此同时，伊朗议会国家安全委员会委员佐赫列万德在9月23日公开宣称，伊朗正在通过与中国、俄罗斯的合作加强本国防空体系。他特别提到中国制造的红旗-9远程防空导弹即将“批量交付”伊朗，俄罗斯的S-400防空系统也在运输途中。 美国对以色列的军事援助并非新鲜事。自本轮巴以冲突以来，美国已通过800架次运输机和140航次舰船向以色列运送了超过9万吨武器与军用设备。但当前规模的武器流动表明美国中东战略的优先级发生了明显变化。 伊朗寻求外部军事支持的迫切性源自其国防力量在近期冲突中暴露出的严重脆弱性。在今年6月的伊以冲突中，伊朗空军几乎毫无作为，面对空袭未能组织起有效反击。 伊朗空军虽然拥有数百架作战飞机，但主力机型大多是上世纪70年代引进的美制F-14“雄猫”、俄制米格-29和中国歼-7，这些飞机早已超期服役。更令人担忧的是其防空系统的表现。伊朗于2016年从俄罗斯引进的4套S-300防空系统据称已在冲突中被以色列空军全部摧毁。而伊朗自主研发的“巴瓦尔-373”防空导弹实战表现平平。 这些挫折使得伊朗领空在冲突中几乎处于“不设防”状态。以色列的空袭暴露了伊朗的“安全幻觉”，倒逼其进行战略转向，紧急启动军备采购以填补空防漏洞。 军事分析平台Jane's Defence指出，红旗-9型防空系统具备对多目标拦截能力，最大射程可达200公里，能够同时对抗战机、巡航导弹等多种空中威胁。这种性能特点对于伊朗构建多层次防空体系至关重要。 伊朗若成功获得红旗-9和S-400，将在波斯湾至地中海形成“防空屏障”，为伊朗提供全方位、多层次的空域防护。美国兰德公司研究报告认为，这些系统的联合部署将在伊朗本土及部分邻近空域形成强有力的反介入/区域拒止能力，限制美以空军的自由行动空间。 中国此前已多次出口红旗-9或其外贸型号FD-2000，沙特、阿尔及利亚、埃及等国均已部署红旗系列产品。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，2024至2025年间，中国对中东防空系统出口金额同比增长27%。 以色列今年9月对卡塔尔首都多哈的袭击事件进一步加剧了地区国家的安全忧虑。卡塔尔是美国在该地区的关键伙伴之一，却依然成为以色列的打击目标。这一事件向中东各国传递了一个明确信号：依赖美国安全保障的国家也可能成为以色列的下一个袭击目标。 卡塔尔遭遇的袭击并非孤例。俄新社报道称，卡塔尔是以色列实施军事打击的第8个国家。此前，以色列已对黎巴嫩、叙利亚、伊拉克、伊朗、也门、巴勒斯坦境内目标乃至埃及的边防哨所发动攻击。 这种地区安全环境的恶化促使中东国家重新思考依靠域外大国保障自身安全的传统路径。海湾合作委员会近期授权其联合军事指挥部“采取必要措施”激活共同防御体系，表明中东地区正出现数十年来最严肃的一次安全一体化尝试。 伊朗寻求中俄军事支持的决策与其内部政治斗争密切相关。伊朗外长在联大期间与英法德外长会晤，声称德黑兰会与所有相关方进行磋商。但在同一天，伊朗最高领袖哈梅内伊明确表示与美国进行接触是“死胡同”。 这种矛盾态度反映了伊朗政坛温和派与强硬派之间的路线之争。引人注目的是，被视为温和派标杆人物的前总统鲁哈尼目前面临“外交过失”和“泄露国家机密”的指控，可能面临死刑判罚。 在军备采购问题上，两派也存在明显分歧。伊朗革命卫队前官员阿塔·巴赫拉姆透露，他曾跟随时任伊朗空军司令到访中国，计划采购100架歼-10战机组建8个飞行中队，但这一计划被时任总统鲁哈尼否决，转而追求更昂贵的法国“阵风”战机。由于预算不足，这一计划最终落空。 如今伊朗传出引进红旗-9的消息，可能表明强硬派在军备引进政策上占据了主导地位。与战斗机不同，防空系统属于防御性武器，更易获得国际社会理解，也符合伊朗当前急需提升防空能力的现实需求。 在加沙冲突持续外溢的背景下，防空系统的升级是否能够真正带来战略安全，仍有待时间检验。
