刚刚在杭州落幕的NIO Day，第一次从冬季调整到秋季举办，这个时间点选得很有意思，明显是要借着年度盛会的热度，为全新ES8的上市再添一把火！
今年对蔚来来说真是个转折年，乐道L90的爆火真的给品牌注入了全新活力，上市一个多月交付量节节攀升，终于让蔚来打了一场漂亮的翻身仗。作为乐道L90的车主，我看到蔚来能够凭借产品力重新赢得市场认可，还是挺欣慰的。
说到新车，ET9行政旗舰版的买断价72.8万元，租电方案52.8万元起，全新ES8更是诚意满满，买断40.68万元起，租电方案直接杀到29.88万元以内！这个价格放在豪华大型SUV市场里相当能打，特别是租电方案进入30万区间，明显是要冲击理想L9、问界M9，甚至宝马X5、奥迪Q7这些传统燃油车的地盘。
市场反应也很热烈，发布会后很多准车主都在讨论这个价格香不香。我个人觉得，ES8租电版30万内的定价策略很聪明，既降低了入手门槛，又突出了蔚来的换电优势。
说到换电，蔚来这次宣布换电站总量超过3467座，高速覆盖率95%，县县通工程又迈进一大步，连乐道和萤火虫未来都能共用换电网络。斌哥说得对，纯电的拐点确实到了，蔚来这是要一条心走纯电+换电路线，不跟增程玩了。
展望未来，蔚来要继续深耕纯电市场，与用户共同成长。虽然今年主题有点抽象文艺，但换电这条差异化路线，确实让蔚来在高端电动车市场站稳了脚跟。作为车主，很期待看到蔚来接下来的表现！纯电大三排suv的时代正在到来
