20年，大众卖了930万辆车 21年，大众卖了888万辆车 22年，大众卖了826万辆车 23年，大众卖了924万辆车 24年，大众卖了903万辆车 2025上半年，大众卖了441万辆车
大众之前是全球第一车企，2020年的时候又被丰田超越回去了！虽然大众和丰田在销量上差距不大，但如果要问哪家车企的实力最强，答案还得是丰田，对比双方2024年的净利润就知道，大众大约1018亿元，而丰田超过2300亿元，销量差距仅100万台左右，结果大众净利润却少了1200多亿，而且要知道大众集团旗下的豪华车销量加起来可比雷克萨斯高很多，现在知道丰田有多强了吧。
如果大众能在印度市场混的风生水起，还是有很大希望超越丰田，但无奈的是，印度对除日本车之外的所有别国车企卡的死死的，这么说吧，中国车企、美国车企、欧洲车企，基本上进不去，进去的非日本车企，也会因为巨额关税而卖不动，就拿比亚迪来说，你敢相信2024年在印度销量还不到3000台，要知道印度人口全球第一，但汽车市场是日本车企的天下，在我国卖不动的三菱汽车，在印度却卖疯了。虽然说净利润无法超过丰田，但大众在销量上还是很容易反超的，毕竟只有100万台左右的差距。
快乐人生
销量不差多少，但利润差一倍多，只能证明偷工减料了呗。
用户10xxx39 回复 09-22 20:15
买国产车便宜量足还送缝纫机
萧萧瑟瑟 回复 09-22 22:52
正解
做过路过不要错过
丰田成本控制很厉害，丰田车耐开但牺牲了性能
博学笃行 回复 09-22 22:25
丰田质量不差的
难念的经 回复 09-22 23:14
cvt就是老头了，
用户15xxx97
谁车质量好禁开禁造价格亲民谁卖的好
用户14xxx16
很多零部件共用，雷克萨斯和凯美瑞共用很多零部件，不研发大量新技术，因为要测试申报，这些都是成本，能有老旧的就用老旧的。还有就是减配严重，凯美瑞这种中级车都不标配倒车雷达，尼玛，都什么年代了，而且这个车，车内塑料味道大的不得了，和国产新势力一比真的就是古董车
用户10xxx63
最初的大众是不错，但现在的大众最不是东西了！
GT-yuu
一个尾气检测数据造假，一个钢材造假。硬要两个中选一个，我选尾气检测数据造假的车子
水清木白
丰田是成本至上型企业，大众在利润这块肯定没法比。
nylon 回复 09-22 14:52
偷工减料无下限
哄哄
我看出来了，丰田是真的能控制成本（偷工减料）
再见UC
丰田的利润高，那就是成本低，为什么低呢
难念的经 回复 09-22 23:15
丰田锐放上市16万多，真她妈坑，那个汉兰达23起步，成本5万左右，
难念的经
大众的市值才只有特斯拉1/20，真她妈扯淡，美国证券市场就是狗屎，真她妈瞎胡咧，
海市蜃楼。
要么丰田偷工减料，要么丰田利润太大
路过地球 回复 09-22 21:35
疯舔：号称拧干毛巾里面的最后一滴水。几十万的车子没有倒车雷达、没有真皮座椅、没有电动座椅、没有电动尾门、内饰全是塑料壳子、动力还没屁劲大
路过地球 回复 09-22 21:33
你能想象几十万的车子连个倒车雷达都没有吗
用户10xxx18
大家闭眼想，丰田都二千多个了，实际大众也两千个[墨镜] 最后还剩下一千个， 你品，仔细品
影子
大众旗下很多赔钱货
旋转跳跃我闭着眼
现在已经第三了，被现代也超越了，德系也就在国内被追捧，合资在国内卖的好的都减配，不减配的没人买，奇怪的很。
挖咔咔 回复 09-23 01:31
有点倒因为果了，以前合资车供应链质量好，核心部件和国产比有代差，所以即使贵也卖的好，现在供应链国内最强，核心部件也没有很大优势特别是国产新能源起来了，合资要保销量和利润就只有降价和偷工减料。
TACF
大众养的闲人太多了。