2021年，比亚迪推出第四代DM技术，彻底改变了传统混动架构的设计思路，该技术通过给发动机做减法，取消轮系，首创了以“电”为主的混动架构，并因此登上了清华大学的教材封面，这一突破不仅显著提高了整车能效和驾驶体验，更被清华大学教材编委会选入《汽车动力系统原理》一书，并成为该教材的封面案例！ 而今年，比亚迪再度凭借去年推出的第五代DM技术，登上2025年版《汽车构造—动力系统》的封面，新一代技术实现百公里亏电油耗仅2.9L，率先将插混车型带入“油耗2时代”，并创新引入AI大模型与AI能耗管理策略，进一步优化了动力系统的智能控制与能耗分配！ 纵观当前混动市场，尽管多家车企相继推出插电混动方案，但比亚迪DM技术仍凭借其卓越的系统效率，可靠的实用性能以及持续的架构创新，保持着行业“天花板”的地位！ 四年两登清华大学教科书封面，是对比亚迪技术实力的肯定！ 从课堂教学到工程实践，比亚迪DM技术正在影响下一代汽车工程师的思维方式与创新路径，这也为中国汽车工业在全球竞争中的持续领先注入了强劲动力！
