小米汽车咋啦：召回 116887 辆电动汽车呀！有点吓人！ 这些汽车在 L 2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。 不过小米汽车确实在研制 试产 再到量产整个过程走得太快了吧，之前发生的一些事件，看来确实有风险，特别太智能化设备对于车输行驶过程中的判 别 确实存大误差。 作为一个驾驶燃油车的车主来说，驾驶汽车还是更需人为操作比较安全，过多的依赖软件计算与判定有些不靠谱。特别是在高速行驶中，智驾确实有很大的风险。 当下中国的电动汽车正在大兴起之时，特别是依赖智能化的驾车功能，还是需要车企多研究 多试运行，千万不要着急上市，一旦卖给消费者了，后果就能以预料！
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乐呵乐呵得了
车祸王第一米
海海看影视 回复 09-20 11:29
兄弟，又遇到你了，幸会幸会
用户16xxx81
再次证明小米车存在极大的安全隐患，前面事故率高，就是安全性能不达。
bbkingbb
卖点吹够了，召回猴群，所谓升级，其实是偷偷弱化功能，让bug和事故不要出现。之前的限制马力就是一种弱化。
老两口具体
质量差，
用户16xxx81
这次属于国家强制企业召回，11万多辆车存在安全隐患，为什么小米自己不主动召回？
老寿星
是受调查召回，不是主动召回！米粉别自嗨了！
老寿星
X飘X
OTA远程升级而已，还是主动报备的～一群米黑们就又找到喷点了～[哭笑不得]
诸漏寂断 回复 09-22 20:36
你不是想说华为吗？但是国家并不遂你的愿。中汽中心、清华大学与华为联合发布《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》 携手推动智能辅助驾驶健康发展。
X飘X 回复 诸漏寂断 09-22 20:56
给你纠正一下，首先，中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学和华为技术有限公司，这三方代表不了国家～然后，这只是白皮书，不是政策法规～最再然后，白皮书的内容只是对未来的构想，倡议，建议路线，建议标准等等～再再然后，白皮书和交管局，国家媒体的发言没有任何冲突，也并没有说现行任何一款车就实现了智驾代替人，完全自动驾驶了啊～最后，发了这个白皮书，和我说的有任何关系？为什么交管局和央媒发声，说的是所有车企，不是只说小米呢？[哭笑不得]