今天听了N问的一部分内容，我记得里面的一个小故事，ES8的产品经理提到说：之前有考虑过蔚来是否需要MPV这类Body Type的车，后来自己去北京的马路上实地调研，发现MPV虽然有需求，但是其实保有量并不高，仔细分析一下用户的真实需求，用户需要的不是MPV的车，需要的是MPV的空间，因此蔚来全新ES8在空间大花了很多功夫，包括座舱空间、前备箱、后备箱等等，当然这些空间也是在900V和高度集成化技术下实现的，也非常有挑战和技术含量。所以ES8既能满足用户对汽车外形美观的设计需求，也可以满足用户对大空间的极度追求，实现了既要又要还要。
这样的好处也就是不需要挑战大众的审美，也不需要让用户取舍，也不需要给用户增加那么多的解释成本。
这就是你蔚的思考逻辑，发掘用户的底层需求，努力去解决核心问题，大家想一想换电是不是也是类似的例子“用户焦虑的不是续航，而是补能的确定性”
蔚来汽车[超话]
![蔚来ES8过去5天全国安排了8万次试驾[doge]这个体系化效率很强！但是正式上](http://image.uczzd.cn/5109961858238290224.jpg?id=0)
