今日L90通勤综合能耗：14.6kWh/100km。L90这套OSD

今日 L90 通勤综合能耗：14.6 kWh/100km。

L90 这套 OSD 辅助驾驶，在高架上用着还行，没遇到安全接管，接管欲望最强的时候是变到了一个慢车后边，但整体还算可用。

一下高架，我就自己开了。

我感觉这就是个预期管理问题，我反正压根就没指望乐道的辅助驾驶能在城区跑多好，也就高架用用，反而觉得还可以。

我怀疑大多数乐道用户和我这个心态差不多。

另外最近发现监管加强以后，各家辅助驾驶的驾驶员注意力监测策略好像都严一些了。

乐道这个做得很不错，脱手 2 秒 HUD 上就会有接管小黄标，但这个阶段声音不会介入，算是尽可能平衡监督和解放精力的边界了。

最严的还是小米和特斯拉，打开这两家的辅助驾驶，和亲自上手开所需的注意力其实是一样的。当然，也没有说这个策略不好，这么严格的情况下因为过度信任辅助驾驶导致的事故应该是清零了。

不过我也在想，对于那些老喜欢边开车边临时回个电话微信的驾驶员来说，没法开着辅助驾驶回复，他是不是只好一边手开一边操作手机了呢，好像更危险了。