订、交、服分离是有多么重要？
合资品牌里，现在有多少是和新势力一样“订、交、服”分离的么？这个问题看起来冷门，但其实还是挺有意思的，因为订、交、服分离明显的可以扩大产品的触达范围，也便于统一销售和服务的体验，避免了以前传统4S店那种每家店的价格和服务都不一样的情况。
看到的这条微博，确实才想起来我当时听说N7还需要APP上下订的时候就感觉到很惊奇，虽然我也买过新势力的不少车了，但是当时刻板印象里就觉得东风日产这些车都是要到4S店里去还价比价的，后来抱着试试看的态度，下载了一个东风日产的APP，你会发现这个应用他们做的还挺认真的。
首页的推荐是一个类似红薯的主业，分布式的卡片式读取就很方便，而且大小、图文灵动的都很好，没有觉得特别呆板，我觉得这一点上东风日产是非常领先的，这个界面已经超过了大多数的新势力APP，我的体验可能只有蔚来社区比这个好一点，其他的都没有这个年轻和活跃。
再看看商城吧，东风日产APP的商城里的消费品还是非常多的，关键是实用性比较好，比如牛奶、果汁、饮料、数码和手机都有，我觉得这个还是有一点用心的，我看过一些品牌的APP，商城里万年不更新，就一些车辆配件一直卖……日产这个还是滑了很多心思，甚至开屏的动画也都有不同，在这个APP里你很难觉得这是合资品牌的APP。
包括在整个售后上，其实大家应该有注意到N7最近更新了咖啡摩卡流行色内饰，并且持续在传播自己的OTA升级，这也完全和刻板的合资品牌理念不一样，原来合资车都是一锤子买卖，买完了就拉倒，现在N7也持续的在传播自己的后续能力改善，甚至按照计划，他们还要更新城区记忆领航能力，这真的是过去不敢信的事儿。
可能大家光看到N7销量的崛起，但是这个背后系统性的努力其实真的很不容易，并不是说你模仿N7出一款价格还要炸裂，产品力还要强大的车就也能爆款，我敢说如果没有东风日产团队（你看头像是粉色T恤的人）体系化的努力，即便是类似的产品，在交付、传播、口碑和保温等多个关键环节早就败下阵了。
所以，N7让这个市场多了一种选择，也多了一个可能，没有什么一定不行，变革是唯一的不变。
东风日产N7买车的一百种方式新能源汽车
