比亚迪不打算跟谁玩了。
直接掀桌子。
比亚迪不再妥协，整车2吨以内+100度大电池，续航1000公里起步。看到这个数据，其他品牌还在为500公里续航苦苦挣扎呢。
面对“轻量化”和“长续航”这道选择题，比亚迪直接给消费者送上了答案，不仅整车2吨以内，还搭载100度的大电池，续航目标1000公里起步。
而这背后，是比亚迪对车架的重构和材料的合理运用。整车大量使用钢、铝、复合材料等，甚至电机壳都在削薄，以释放出更多的空间给电池。
这一举动，也意味着长途出行不再是油车的“专利”，这一次，比亚迪直接打破了“技术封锁”，
甚至还要超过特斯拉的超级表现。做汽车的时代，注定要结束了！
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飘逸之风
早干嘛去了，一个做电池的续航抠抠搜搜，无语死了
用户16xxx42 回复 09-07 11:42
对的
用户11xxx73 回复 09-07 11:36
说的好像别人都没考虑似的
上善若水
再丑些，以后的比亚迪就是现在的新势力！
窗外。。。雨声
就那磷酸铁锂电池重量就低不了
用户10xxx01
凡是黑比亚迪的基本都是汉奸走狗，比亚迪用实力打败国外车企是中国人的骄傲
汪皮 回复 09-06 13:09
不要黑也不要买
jdkbsbjwbv 回复 汪皮 09-07 16:59
这年头水军是真多，分不清友军了哈
如情意
减重不如说是减配[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
dddddop 回复 09-06 11:33
飞机，我有句mmp不知当不当讲。
happy horse 回复 09-09 00:02
说了，材料的合理运用
猫猫君
只剩下吹了，呵呵呵。
Wherever
这才是该干的事[点赞]
Cici
混动电池+15度，快充。 纯电电池+30度，上双枪闪充。这样应该就够了
简约时尚风格 回复 09-06 09:32
我已经有2个比亚迪纯电，更眼馋汉L[哭笑不得]
tom
75--160KM太小气了，是贪赚多2000还是看不起购车客户！
用户15xxx43
友商今年20万级续航都是7-8百，迪子在维持以前的6-7百，难怪卖不好
蓝之光
电池应该是上半固态或者固态，不然有点难度
。。。 回复 09-07 12:08
比亚迪没半固态，固态这两年也出不来
笑看峰云淡
你这样会被集体炮轰的，还能玩多久？
今夜无人打牌
我擦！！！
/ka 十八子
啥时候等它自己不出300续航电池再来吹
鞋子里的一粒沙
不知道还有没有人说比亚迪电机不行
yaoxin
其他车800公里时cltc时，比亚迪还在600公里续航cltc挣扎
低调奢华有内涵
一千公里我必买一辆，炸了都值。贷款都买，亲戚朋友都借钱也要买。
Feelampampamp
电池续航就比亚迪最抠搜了~混动还有55？75起步？160是最顶配~纯电500左右~人家呢 混动 120 150起步 纯电600都是中配~
随遇而安
BYD的4S销售牛上天了，爱理不理
琉璃药师
比亚迪？想说再爱你真的不容易！五年前的唐DM100开了三年真的鸡肋 看起了钛7！没想到比亚迪一个做电池的居然扣扣索索顶配只有35度电？失望之余提了43度电的捷途山海T2
76123
我就搞不懂我的比亚迪元plus三周年电池衰减达到了11%，公里数有点多，十一万多公里
用户10xxx38
超级汉？
百度百钞
吹吧
我是一个文盲
不会抠标的公司值得点赞
caizhenyu33
期待，准备换车！
唱跳rap和篮球
都自燃了还大电池
你亲爱的爸爸
比亚迪？一个看不见的地方疯狂减配的无良企业
岁月无痕
已经伤了老客户的心了，又整这一处……
凉冰和彦我都要
不可能磷酸铁锂100度2吨以下。
miss
100度电池就能续航1000？ 扯吧 续航1000至少要170度
白云
远离吧，混乱的产线，杂乱的配套体系，将来找配件头疼死。
用户15xxx69
比亚迪智驾技术不如丰田，这是致命伤，用电池解决不了
uspking
电机壳都在削薄？
下一站丿幸福灬RR
好好好，真好啊。。。直接入手，油车！
用户13xxx19
我只需要400公里就行，高速跑300公里就行！
用户14xxx59 回复 09-07 17:40
奔腾悦意03 565续航版 平时开空调代步50%电跑220公里左右，上月底出去玩满载五个成年人单边184公里（160高速24公里环城快速路）耗电49%，回程不到40%（因为修路堵车加下坡多）
用户10xxx79
灯珠又是密集恐惧症
民民
早掀好，电车还是比亚迪。
顺心如意
下支臂单层冲压件吗？还减量？