你想啊，220 km/h 的均速跑足一昼夜、中途充电 32 次、总里程干到 3961 km，这相当于把电机、电池、散热、电控整套三电系统按在地上连续摩擦，谁家用户也不会这么造，但正因为它不日常，才有说服力。 能把最极端的工况都扛下来，你平时 120 km/h 巡航、夏天开空调、冬天跑冰雪，根本不算事儿。 再说充电这点事，800V 高压+5C 超充是这次测试的底气，10 分钟补 525 km，充电跟尿个尿一样快，连续快充电池温度还能压住，说明热管理是真功夫。而且，他们用的是原厂素车，没偷偷换特调电池或加外挂散热器，你买到手的那台跟测试车一个标准，数据不掺水。 更现实的意义是保值率——电动车二手价最吃亏的就是电池衰减，小鹏敢直播“暴力使用”24 小时，电池 SOH 还能保持得漂亮，等于给收车的贩子一颗定心丸，以后你卖车能多砍几千。 所以，别嫌极限测试像作秀，它其实是把用户未来五年最担心的痛点一次性拉到阳光下晒给你看：快、稳、不炸、不衰，看完心里就有谱了，这比任何 PPT 参数都管用。
我用你给的数据是这样算的你看对不对，均速220跑了24小时应该是5280公里，实际跑了3961公里约等于连续行驶了18小时，剩下的时间就是充电换驾驶员等的时间对吧？3961公里冲了32次约每124公里左右充电一次每次0.18小时，也就是差不多11分钟左右充124公里的电，算45分钟充跑五百公里的电，充电功率未知耗电量未知不能求，不过高速用电量不低但是都是闪充闪放没法说，不过热管理很好是实话！
220公里时速风阻相当于100公里时速的5倍左右，也就是耗电量是5倍左右，220公里时速跑130公里，相当于100公里时速跑650公里，假定使用80%电量，电池实际使用达800公里远。 另220公里时速下电耗为：5*13度/百公里=65度/百公里。
好心情
按你的文章，计算了一下跑123公里就要充电一次，这电池高速也太不耐用了吧。
飞羽 回复 09-05 23:32
他开200多码，200多码的电耗是120码的好几倍
莫当真 回复 09-04 06:29
这是理论值，快充都宣传的是 20-80% 多长时间，因为绝大部分电车为了保护电池，在超过 80% 的时候，就限制充电电流了，后面充的会很慢。
贵州采菊东篱
时速220公里超速行驶，是在哪条高速？监测设备都失灵了，前方没安排帽子拦车？净吹牛逼不打草稿！！！为了发文什么底线都不要了！[得瑟][得瑟][得瑟][点赞][点赞][点赞]
用户86xxx32 回复 09-07 09:29
测试台，无风阻
游泳的鱼 回复 09-11 08:15
没见过专业测试场地啊？
ruirui
这车有啥用平均130公里充电一次[哭笑不得]
卢明 回复 09-02 19:49
220时速能跑到130公里什么概念知道不
Wxj
10分钟补525km，总里程干到3961km，7次就够了，为什么，要充电32次
飞羽 回复 09-05 23:34
他开220码啊，这电耗是120码的好几倍
九天·雷 回复 09-09 19:26
电耗最少也得是百公里30度电以上了
观沧海
时速220公里[抠鼻]超速行驶。举报小编[哭笑不得]
散仙
请自行投案自首！严重超速！
老飞新手
正解！[点赞][点赞][点赞]
用户14xxx26
测试台上跑无风阻！
流金岁月
不是哪里都有大功率充电桩的。
用户10xxx27
锂电池充电器电池本身不发热，是充电器发热，锂电池放电时本体发热。
和生
充10分钟电，增加525Km，24小时充电32，每次充电用时10+1=11分钟，以218.4375Km/h，跑116.5Km，用时32分钟，如此往复。10%充10分钟，增525Km为80%，525÷70%，该车标称里程为750Km，100度电，以这样状况用车，用64度电/百公里。
九天·雷 回复 09-09 19:29
没办法要到220的时速电耗那可不是盖的最低都得30度/百公里以上
用户13xxx94
中途还变换了16.8亿种驾驶模式，猴信。
重庆年味集
一百多公里充电一次？
用户17xxx41
楼主你都不用昧着良心帮电车吹，国家政策在哪摆着，好不好都不耽误卖[哭笑不得][哭笑不得]
纪 先生
时间？一寸光阴一寸金，生命都浪费在充电上了。
纪 先生 回复 和雨听风 09-07 12:03
俺特退了
和雨听风 回复 09-07 09:13
还不赶紧拧螺丝，有空逼逼[滑稽笑]
星空
你这个充电速度，比亚迪汉L的兆瓦闪充，10c冲电速度笑笑表示不说话。
乚风中劲草
写的是什么？
Dumbledore
小鹏能不能跑到220公里/小时都难说，别吹牛。
用户37xxx87
二战时德国坦克有这技术，第二天就打到莫斯科了
用户74xxx40
220公里时速，嫩开动车
用户10xxx60
[横脸笑]没有必然关系吧。不看效率吗？应该是看快充和跑高速哪种情况下电池冷却系统工作时功率大一些来判断吧。何况快充时一般无需制冷。
江南春
这种时速你有多少驾驶证都不够吊销的
JOHN
220㎞/h？哪条高速？我也去彪一下，净扯一些有的没的，有特权？
春天里
真的质量好，还是跑去盘山路
tom
新纪录奔驰5300KM，以前的一哥还是一哥，只是价太高！
用户10xxx90
均速220，在什么路上跑的？专用测试场地？
你的选择 回复 09-07 07:26
架起来
平淡是福
10 分钟充入的电量 40 分钟耗完，电池发热量基本相等，但是充电时间更短，所以集中发热会更严重，甚至是指数级别增长，所以需要更强的散热能力。
雨一直下
电车的优点和缺点现在网上都说得很清楚。但是有一点很多评论和自媒体都没提，就是出故障之后的维修，电车比油车麻烦许多。我朋友老板为了工作方便，买了一辆某迪的二手车，出差确实省了不少，但是前段时间出了点问题，好像是电池的那个排线还是啥的出问题，维修费在4s店高达五位数，因为买二手车，所以和原车主有不小的区别，去外面弄也要几千块，而且还是没有配件，需要等合适的机会才能有配件。个人认为电车最不省心的就是维护，这个方面弄好了，就没有那么多人说电车不好了。