2030年电动车末日？院士预言氢能车碾压！2025成都车展上演自主品牌大逆袭，BBA集体哑火！

用户18xxx94 回复 09-03 06:58
日本鬼子

棋子 回复 09-02 23:21
放屁！欧阳明高是推液态锂电池电瓶车的

涇尚慕 回复 08-30 12:48
这个院士是日本鬼子的走狗，日本一直在搞氢能源汽车，现在被我们搞死了。

最帅的pig 回复 涇尚慕 08-30 14:28
氢能源车本来就是伪命题，不说存运巨大成本和风险，现在没有车用氢燃机，氢气还得发电，电驱车。

用户10xxx68 回复 09-04 08:50
查查是不是通日分子。

阿亮(东莞) 回复 08-29 22:43
所以，可以被替代掉。电力产生的方式很多，更清洁，更高效，更经济的方式，氢转化，都没有多少优势。更何况还有经济安全的考量。

坚如磐石 回复 09-02 22:42
日本的氢燃料电池车的专利，主要集中在氢能转化为电能的过程中。而最重要的怎么制氢，怎么运输、储存氢这方面并没有先进技术。而这个才是决定氢能源生死存亡的关键！马斯克说得对:氢燃料电池车蠢得难以置信！为什么他会这么说？因为氢的制取主要是两种方法，一种是用化石能源制取，比如煤、石油、焦炉气等，这样的方法和烧煤没有区别，更谈不上环保。另一种是电解水制氢，这种成本太高，56度电制取1公斤氢，一公斤氢理论上可以让一辆氢燃料电池车行驶接近一百公里，这还是理想状态，不算压缩运输等损耗的。但是电动车百公里耗电一般在十四五度电，拿56度电折腾出一公斤氢气让氢燃料电池车行驶一百公里，这得蠢成啥样才能干得出来？

用户14xxx73 回复 08-29 21:57
他只是想定点清除而已

往事如烟 回复 08-30 08:22
如果受到全方位攻击都一个鸟样﹏﹏全灭！有区别吗？照你这么说，还造个P航母，顶不住一颗微型核弹。

james 回复 08-29 23:32
信口雌黄的院士，会不会因此下课？

安倪儿 回复 08-30 22:57
地球上要是大量存在现成的氢，那还有可能，现在要靠电生成氢，氢再转化为电，不是多此一举

最佳观众 回复 安倪儿 09-01 20:33
现在就是这样做的。西北大量铺设光伏发电，电没法存储，只能电解水制氢，之后将氢运到火电站进行发电。

最佳观众 回复 09-01 20:37
都属于新能源，新能源只是个概念性说法而已，只要不是油，都可以说是新能源。有没有污染无所谓。

坚如磐石 回复 最佳观众 09-02 09:54
燃气车也不是新能源！

顺风顺水 回复 08-30 02:26
成本问题三十年也解决不了。

三锅头 回复 08-30 07:08
蛙蛙

最佳观众 回复 09-01 20:35
当然不是，氢能源车原理可以参考多年前的天然气出租车。

最佳观众 回复 09-03 07:06
你知道什么是氢弹吗？氢燃料比天然气燃料车危险还低。你没见过燃气车；了？

最佳观众 回复 09-03 07:15
经过测试，氢燃料汽车危险性远低于电动车，比油车都低。不能普及的主要原因就是专利和技术。专利到期后国家很可能会推广。现在就在慢慢推。现在光伏发电基本上就是在电解制氢，只是现在主要是把氢给火电站发电用。

坚如磐石 回复 08-30 18:07
这个问题无解！因为氢的密度太小了，一立方米的液态氢只有七十多公斤。一个50立方米的车才能装三吨多。另外的问题是，液体氢无法储存！真正运输的是高压气态氢，五百公斤的高压气态氢，储气罐就要五十吨重！！！这样的运输成本谁都受不了！