140公里高速跑完只剩20%电量，增程车真不能当纯电开 满油满电上车，车主把模式调在纯电，结果空调一开续航直掉，140公里后电量只剩20%，增程器被硬生生逼出来。 现场实测：切换燃油优先，回程同样路程电量只掉了10%，油表下去不到一格，噪音还小。 这车设计逻辑就是先烧油再补电。 跑长途最怕把电池榨干，增程器高负荷启动震动大、声音吵，油耗反而更高。 提前把SOC设在50%以上，让电随时有富余，既保护电池也保护耳朵。 很多新手只会插电充，不会用油箱，结果电量低时动力打折、空调无力，还以为车坏了。 记住：高速选燃油优先，城区选纯电，才是真把增程车开好。
我这42度高速智驾130公里/小时满电到10%电量差不多120几公里，一般跑长途我都是75%左右电量开启燃油优先模式离计划服务区80公里左右开启强制纯电模式，这样到充电桩电量5%左右，充20分钟差不多能到70%多继续燃油优先循环如此
鹰击
买增程车不就为了用油吗？还会去充电？真这么喜欢用电，怎么不买纯电。
老青年
高速开始我还充电，后来一看1.8一度，直接用油，下了高速到宾馆嘿可能就有充电桩。七毛到一块。
卢明
充电10-80跟30-80时间差不多，注意我们探讨的是跑长途，我的电池只有42度
额
这速度纯电也一样，尤其SUV。标续航700，高速130的速度，能开400公里的没几个。。
蓝天
增程不及纯电，还是选90度电以上的车
宁静致远
不够费劲的
圣魂
高速市区都纯电，没电了充电服务区喝点水休息一会充满了