东风把全部身家押给华为，不是卖车，是卖命。
500亿研发、30款海外车型、2000家网点，这些数字听着像军令状，其实是东风在赌自己能不能从“造车的”变成“做服务的”。
华为给的是ADS 4.0和鸿蒙座舱，东风给的是量子架构和马赫电驱，两边各取所需：华为要车企当样板，东风要技术当救命绳。
2026年那辆全尺寸SUV，定价肯定贴着宝马X7打，但真正的战场在15到50万区间，谁先把“车位到车位”跑通，谁就能定规则。
现在的问题是，东风把服务标准提到“10分钟响应”，可华为的系统要是半夜OTA失败，这锅算谁的？
央企第一次把用户口碑写进KPI，听着新鲜，做起来要命。
你觉得东风这次是翻身还是翻车？
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一声叹息
不仅仅是应该引进华为的ads4.0，更重要的是引进华为的整套质量管理系统。东风汽车的小毛病多，不加强品控，仅靠引进华为的智驾系统是翻不了身的。
用户17xxx42 回复 10-19 09:11
长安车毛病也多特别颠簸
用户10xxx25
华为有啥比技术，就一吹贷水货。
诸漏寂断 回复 10-19 16:22
思科，爱立信，诺基亚哪个不是大名鼎鼎，全是华为手下败将。脑子长残了。
门前大桥下 回复 10-20 16:28
IP未知，这是畜牲
用户10xxx22
这段时间去集中试驾了GLS、宝马X7、猛士817、路虎卫士、大揽胜、问界M9、M8、雷克萨斯GX550、新普拉多、坦克500Z。最好开的第一名猛士817、第二名大揽胜、第三名宝马X7。最舒服第一名M9（后排），第二名揽胜（前排+后排），第三名猛士M817（前排）。智驾体验: 问界M9、问界M8、猛士817并列第一，均为华为ADS4.0版本；坦克500Z第二，其他车智驾为零
怪人王王大蛇
东风不与周郎便 铜雀春深锁二乔
rew
垃圾杂牌车
用户10xxx24
动不动几百亿的研发，真的都是投入研发上了吗？
用户15xxx18
东风赚惨了！有塞力斯20的股份
指南针
迟了点！只有问界聪明！！！