这两天看了一下问界m8和m9，只想要五座，发现几个缺点，车企通病，1，m8五座后排没有零重力，我不理解这有什么难度？有娃以后大部分时间都是和娃做后排，副驾零重力就是个摆设。二排五座又没有零重力。6座最大的问题是座椅不联通，娃坐一个，你坐一个，很不现实，，娃待不下去的，，娃需要空间，，， 2，五座总是把后备箱搞的很大，但是日常城市使用场景占80%，后备箱常年空着，我不懂浪费这个空间做什么。。。 为什么不能把五座的第二排做的更靠后一些？尽量把第二排空间做到极致宽敞？ 再不济做成可前后整体移动的，，这样用户可以把第二排和后备箱空间随意切换，选择权交给用户不更好吗？ 很多产品经经理只知道在固定的圈里折腾，没有真正的探索客户需求，解决问题创新能力。。 3，现在很多车都很卷，卷配置，卷电池各种，车整体进步很大，但是卷音响的非常少？我18年买的宝马530，加2万多选的宝华韦健秒杀现在一众顶配音响。。 音响是提高乘车品质的非常直接的一个环节吧？然而，，大部分中低配的音响就听个响。。高配也就勉强能听。。。 我表示。。不知道他们在想什么。。 以上我个人感觉，不一定对，但是我认为做好这些销量帮助巨大。 设计方面就不多说了，在蔚来面前这些车企设计真的太普通了。。
所以很多人以为喇叭多音质就好，要是这样这些国际品牌早倒闭了。所以不要看现在这些新势力很嗨，几年后异响，底盘生锈都是问题。
看来这车不适合你。但你所说的缺点我倒是挺喜欢：零重力座椅放副驾驶就挺好，老婆就坐在旁边。后备箱大挺好的，出去玩可以带足够的东西。。。。。
确实是车企通病，如果二排能够滑动，做成零重力座椅也不难。后备箱也可以灵活。需要装大量行李可以移动二排座椅。没有行李的时候葛优躺有何难？
老屋的泥巴
狗子咬人也疼
边际
这想法有点清奇！
用户12xxx79
车企的产品经理都没有你想的多，要不你来当。
So funny
返乡过节的时候就知道后备箱大小的作用。
用户41xxx22
ETC都要管你叫爷爷！
song
我比工程师聪明系列。轮拱，座椅厚度，安全，……方方面面妥协
happy horse
小了嫌小，大了嫌大
冬耳听雨
到处建换电池站，在其他车企面前蔚来也太蔚来了吧！
Rht
这踏马纯粹为了黑而黑，大卖的优点被你歪曲成缺点
海天
每个座位都是可以滑动调节的
Lone ranger
我不知道你在说什么
沧浪 - 且濯
第2点特别赞同
用户17xxx55
需求客观存在，是否能实现是主机厂的任务
玖乆玖
所以国际大牌把代工厂都放在国内，既然都是代工的，所以现在有用自有品牌的趋势，或许短期内差一点，但现在卷成这样了，能省则省呗，省点利润出来是必须的
冬耳听雨
你知道四十万以上的新势力汽车的悬挂、底盘、车体都是什么材质的吗？
zxslh
你来设计一下五座后排座椅，怎么安排零重力？
山少
龟
jiangksj
20万音响又如何？上高速，车噪音、胎噪音、风噪，音响就听个响
HUNTER
呵呵，不予置评
用户11xxx78
我开车不喜欢听音乐，不知道能不能把音响简配了少个万把块钱？
用户10xxx22
你以为是块木板啊，随便移来移去？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
安心
这脑子🧠？移动到可以，但是要整排移动，去看一下零重力座椅的宽度不是明白了？眼镜不好使吗，
羌山羌水情
反正你又买不起，去隔壁信价比吧，全是优！