不要再迷信AT变速箱了，CVT才是主流。 只要谈到买油车，评论区绝对有一群人鼓吹CVT和双离合就是垃圾，AT变速箱才是最好的。其实这种说法是错误的，AT变速箱就是加价的幌子，当大众给宝来和朗逸这种低端车用6AT变速箱的时候，更能证明这一点。 有车评人实测伊兰特、宝来、朗逸、昂克赛拉、日产轩逸，结果CVT的伊兰特百公里加速更快，遥遥领先AT变速箱的宝来、朗逸、昂克赛拉，而这三款车加速居然和马路三大妈之一轩逸几乎一样。 大家看看at变速箱和cvt变速箱，前者故障率很高，日系车故障率是真的低，口碑不是几年时间就能搞定，而且经过十几二十年的用户体验给出的结论。我认为如果不是电车的崛起，CVT终究会取代AT。
395
CVT就是垃圾，真是拿了钱什么话都敢说
大爷大妈给点儿吧 回复 04-15 07:51
今天上路你把车速提高到60再松油门减速，减速到30再猛踩油门，你看你的AT变速箱能不能反应过来再来吹牛逼[滑稽笑]
h Sqi 回复 大爷大妈给点儿吧 04-16 07:35
废话
皮皮虾打篮球
cvt垃圾这点毋庸置疑，可双离合表示这个锅我不背[滑稽笑]
无名 回复 04-14 15:58
双离合只能湿式的
皮皮虾打篮球 回复 04-12 00:50
干式也比cvt好，起码不打滑，
为明天——小朱
胡说八道什么！
波尔多
CVT打滑，钢带断裂
独狼 回复 04-14 18:37
我的车就是cvt变速箱，四万多公里开始履带打滑，d档换档不积极，油耗增高，修一下5600多，现在是正常了，就是再换车的话哪怕是干式双离合我也不买cvt变速箱的车型了！
东西吃掉盘子扔回 回复 04-14 09:24
履带是履带，钢带是钢带，这是两个不同的东西，不懂就别装懂
Ghjj
cvt就是垃圾买车没考虑过
飞常可乐︶_︶♡
CVT就是垃圾
呆兮小萌
三缸大佐！
土 wei
狗屁不懂胡说八道！
苏ampampkappa
嗯！对！你说得没错！Ctv是最好的！所以，我选择了AT的。
asd好啊好好
不是CVT垃圾，只是日本的CVT垃圾。。看看奥迪的CVT
h Sqi 回复 04-15 10:21
大众没有CVT，那是奥迪，大众车用不起
asd好啊好好 回复 h Sqi 04-15 11:23
我把奥迪算大众了[呲牙笑]
寻找香雪海
小编的是CVT所以要吹吹水
snnd
要不是知道凯美瑞丐版用CVT，旗舰用AT，说不定真被你这振振有词忽悠了。
尜尜坏 回复 04-14 19:01
大众在美国销售的很多车也是AT
天高任鸟飞
我的老卡罗拉CVT十几年了都没任何问题，驾驶平顺，省油，一辆买菜车要什么AT那么费油干嘛，换挡又顿挫
姜子牙 回复 04-11 19:55
佛系应该没问题，但每次起步超车都地板油试试看，看看几万能打滑或者烧了，老技术就是老技术，现在就是dct和at的天下！要求一点顿挫没有就去买电的，不然管你什么变速箱都有顿挫，可就算dct只要不是干式的，顿挫也微乎其微，完全可以接受，车是交通工具，谁在车上享受啊！
天高任鸟飞 回复 04-10 12:42
26万公里，只有超车时大脚油门，其他都是正常速度[呲牙笑]
金戈铁马荡群妖
cvt这种工业垃圾，和双离合并称卧龙凤雏
飞天神 回复 04-10 06:51
钢链的CVT就不靠谱了吗？
金戈铁马荡群妖 回复 04-10 13:44
pdk比你的车都贵，你和特朗普都是人，没法比
用户17xxx56
CVT要是能把钢带设计得易更换就好了，或者直接上皮带那种，也别搞润滑了。看着旧了坏了直接更换。
flyin101 回复 04-10 08:25
最开始的cvt就是皮带，不用是没有钢带好。
晴天老猪 回复 04-11 10:57
钢带都说断就断，你告诉我用皮带[握手]
洞房不拜
全都是扯淡的 我第一台艾瑞泽7cvt 4年跑了12万公里一点问题没有 现在是1.4速腾 双离合 动不动就工业垃圾 你跑报废再说这话
王者之刃
AT稳固耐用，但是cvt也不能说只用七八年，再一个cvt最便宜换个配件也没事
better懒懒的 回复 04-14 08:57
cvt也可以耐用，只要你不使劲造就行
烟波钓客 回复 04-12 20:15
跑起确实爽，整个加速过程根本就感觉不到换挡！而且提速很轻快，比朋友的迈腾开起舒服多了
131121462
有没有跟我一样的，开了十多年车技术没问题，而关于车的一切却什么都不懂！
用户15xxx63 回复 04-11 18:52
简单一些常识知道就行，没必要钻研，毕竟不是生产商和修车工。
用户66xxx39 回复 04-14 18:31
现在为了生活好像什么都要懂一点。真累呀，不懂一点就受骗心塞。
两罚一掷
CVT牢靠耐用！
花有重开人无再少
MT才是王道。车子开到报废变速箱不会坏。
小老弟儿 回复 04-10 08:09
离合器片和离合器压片会坏
亮仔 回复 04-11 18:06
我换过4件套还是6件套的。3档挂不上去[滑稽笑]
12xxxxx89
笑死，日系cvt有顿挫要不要了解一下？看到cvt比at好我就知道要开始吹日系了
better懒懒的 回复 04-14 08:59
没调教好，垃圾的at也顿挫
12xxxxx89 回复 better懒懒的 04-14 10:40
日系CVT顿挫独一份[滑稽笑]
用户10xxx83
豪车有几个是CVT?都是at或者双离合
五星评论家麦克阿瑟表示 回复 04-09 21:03
老黄历了，奥迪cvt
用户13xxx10 回复 04-09 22:32
奥迪早就摒弃cvt了，主要用双离合，高端车还是8AT，宝马和奔驰基本都是AT
昨夜起秋风
垃圾cvt！
我有一根钢筋
伊兰特是1.4t双离合吧！
云中的传奇
辣鸡cvt
小飞侠
马路上的轩逸，见一个超一个
Lone ranger 回复 04-11 22:44
轩逸路上最垃圾的车也敢出来叫
往生梦 回复 04-10 08:38
没看到这车之前开40！看到之后开80！！！666
风波不惊
at起步比cvt好。我们家科鲁泽，起步前0到60挺好的
h Sqi 回复 04-12 12:32
电车的发力特性是单一的而发动机跟变速箱的匹配就算同一品牌同一套动力总成放在不同车型上都会有差异，而你说的什么比AT爽什么顿挫去开开好点的车吧，你说的什么红绿灯什么1秒，CVT的反应就不需要时间？了解一下工作原理吧，不要总拿你的个人感受说事
用户61xxx68 回复 04-11 21:02
最喜欢碰加塞的了，碰了两回，一次后视镜，一次前保险杠，加塞车管修，修完车净挣几千块。
用户79xxx35
咋了？资本的CVT卖不动了吗这是
sun俊友
要说加速性，手动变速箱会说:“在座的各位都是垃圾！”
松山村人
零下冷车满载大斜坡地板油～比十个回合！既决高下也分生死！
h Sqi 回复 雪无痕 04-10 08:47
油门踩到底车速四五十
雪无痕 回复 04-10 07:08
我的采埃孚cvt从不热车。
LAN
cvt在科技加持下一定会取代其它
工程师
无知可笑。
不迷小道
CVT就是垃圾中的死垃圾
注意你很久了
十几年4at2.0淡淡的掠过，除了油耗大，其他都还好
T7
说笑说笑。。。一本正经地说就不好了。。。
王tiger
你还在纠结at和cvt的时候殊不知别人早开上电车了。就像我当年纠结用诺基亚还是摩托罗拉的时候，人家苹果早就出来了。
h Sqi 回复 04-10 09:05
苹果可以完全取代诺基亚的所有功能，电车可以完全取代油车的所有功能吗？
扶键走天涯
所有自动挡都是垃圾手拨才是王道[滑稽笑]
新能量
cvt确实不错！不错的东西让你们先买！我不争
开封府板爷
9代2.4雅阁，动力算还行，猛踩油门，只看见转速4、5千，发动机轰轰的，速度50、51、52、53……
雪无痕 回复 04-10 07:13
我的是2.0思铂睿，咋情况不一样呢？和雅阁属于姊妹车。加油转速很快到5000，中途松油半秒，但速度很快就上去了。
闻谦 回复 04-09 22:50
8代雅阁特别好开
Aaa魏
就我喜欢cvt吗？家用车cvt平稳舒适故障率低不好吗？
走着走着就没了
我的车就是CVT变速箱，非常平顺，没有丝毫顿挫，舒适度顶级。需要提速挂运动档油门踩到底，百公里7.9秒，也没打滑钢带断裂。毕竟家用车，油门到底的情况居少，CVT变速箱对于大部分人来说是最适合家用的，舒适，省油，够用。
h Sqi 回复 04-10 09:31
威朗？
guxin_xiaoyao
对我这种动不动就全油门的来说，还是老实的买at，不怕一万，就怕万一
^QING^
说这话，你开过CVT的车吗？
电击科王主任
最垃圾的是干尸双离合，其次才是cvt。cvt比干尸只有一个好处就是没有顿挫
痛苦面具 回复 04-09 22:47
有没有可能加的油的问题，我加过一次杂牌加油站的油，开了几天就发动机顿挫，后来换回两桶油的又没事了
认定的永远 回复 04-09 22:28
如果不频繁换挡，双离合也是可以的，别一棍子打死
大爷大妈给点儿吧
CVT的优点是很平顺，控速能力很棒，尤其是加塞的时候，加塞小能手[滑稽笑]那些AT和双离合，被人加塞的时候，有没有想过为什么？[裂开]但CVT车型往往油门设计的很软绵绵，给人一种错觉，其实你只要舍得给油门，CVT很有操控感。论响应、控速，双离合最差劲毋庸置疑，AT的话，给你一个应用场景，你试一下，再回来吹牛逼：〝看到前方是红灯→松油门减速→车还没停，红灯突然变绿灯→加速”，这个时候，你的AT变速箱会反应迟钝一下，但是CVT不会[抠鼻]堵车的时候，双离合和AT很难不被加塞，即使不被加塞，猛快猛慢，乘坐感受也很糟糕。
天边 回复 04-15 00:39
是的CVT加速其实是很快的，特别是低速时加速。
冰天雪地 回复 04-14 10:49
反正我开了两次日产天籁2.0的自吸，油门踩到底，感觉车还要等一下才开始提速。没有我开别克大众来的直接。感觉油门不跟脚，更不用说我换了别克混动以后。油门才是随踩随有。
平平淡淡
真正懂车的，多评论你一句都觉得掉份儿。
用户12xxx10
AT可以开到变速箱齿轮打滑，但已经开了二十年了！因为开车太猛了！开心！
国宝
等坦克用上CVT了我就承认牛逼 大扭矩都承受不了的就别吹了
小陈
CVT变速箱省油舒适，正常使用问题不大，小排量自吸用AT变速箱就是图个省心耐用油耗也还可以，1.5CVT应该会比1.5AT油耗更低
无所谓输赢
懂车？
用户18xxx29
CVT还比加速，不怕费钢带啊[doge]
用户12xxx86
单位的凯美瑞人见人嫌
用户10xxx39
5毛拿走滚远点
人字拖
cvt承受的扭矩就是比at的小是不用质疑的。但相同的车不同变速箱，cvt是不慢的。可以去看一下最快的陈火箭，有解释。但是如果长期极限的使用，cvt故障率比其他的变速箱高也是事实
用户10xxx63
一个个人云亦云，你们开过几种车？路上只要你们能见到的车型，我基本百分之99开过。我自己的就是16年的a4，开起来论舒适平顺，碾压at和双离合。目前14万公里，照样好好的
DentistShao
cvt有点就是省油 平顺是省油的副产物。这个有啥争的，变速器厂家买产品会把最好的买最便宜么？看变速器价格就知道，干式双离合垃圾，PDK咋说？钢带CVT垃圾，钢链CVT也不错啊。通用6AT是钢铁粉碎机，爱信6AT和采尔孚8AT不是很好么？一种档次就是一种价格而已。
书同文车同轨
我只买比亚迪！！
君子兰 回复 04-09 20:57
比吹！
雄猫
看看日产有多少cvt出故障再吹吧，包括英菲尼迪cvt！
阿伟
宁愿买手动，不买cvt
辣条呢
8at还行，6at就是垃圾
用户88xxx92 回复 04-06 21:02
丰田上面的爱信6AT评价可是相当不错
_灵魂
cvt最垃圾，木有之一
奔跑
CVT比AT好的话，为啥现在家家都在改呢[捂脸哭]
看星星的猪
对比的几款车里面，昂克赛拉的马自达6AT配2.0自吸，绿灯起步以后，你尾灯都看不到
大汉铁骑 回复 04-11 12:34
我的1.5T威朗CVT能轻松超过你！
看星星的猪 回复 大汉铁骑 04-11 13:39
题目里面没有这个威朗！再说了，咋不开歼二十呢，超音速哦
夜雨稠
MT最强
卟嚷哩叽咔
at箱八年的车了都不会坏，你说气不气
井月水华
不是AT,而是爱信的6AT
野火烧不尽 回复 04-10 08:40
你把采埃孚置于何地？
Tomorrow
国际公认的技术水平，居然能这样被你黑，“砖家”你还不够资格，但是“叫兽”还是可以的，因为你会叫～！
浮華盡傾
要能选的话，我宁选老掉牙的爱信4AT都不选CVT，要说成本的话，四十年的老旧技术的4AT单个成本都能买两个模拟八速的皮带VCT波箱，如果我买了CVT那只是我经济条件有限，又或者我只是买给老婆作为代步车而已！
紫色
CVT是世界第一变速箱，AT，双离合才是工业垃圾-某日粉说的！
用户14xxx84
作者也就cvt级别
明德
只要是大马力的车型，你见过有几个用CVT的？CVT根本就不能支持大扭矩！只有那些小扭矩小排量的车型在用CVT。
沉默的荒原
不要吵了，直接升级到电子变速箱，海军055型万吨巨舰用了都说好
huike
根据用途选变速箱，别乱BB
UC手机用户
300匹马力以上的车有用CVT的吗？
ICE百事 回复 04-11 16:05
F1用过的CVT造价比保时捷PDK还高，和民用CVT完全没关系。
UC手机用户 回复 04-12 22:27
民用车你扯F1，F1赛车1.6L能爆发一千多匹马力，你正常民用车要多大排量？
一程山水
cvt就是垃圾，热了保护冷了保护，坡大一点就给你扔高速上，日系车大多数是cvt，为什么，因为它便宜啊
初末流年
这么多人喷他我就放心了。啥也不懂乱带节奏。
行大运
还在吹百公里加速这种用不上的配置，文盲
h Sqi 回复 04-10 09:20
零百加速反应车辆的动力性能，而动力这个配置只要车动就会用到
我不会忘记谁
cvt这么好的吗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
E尖
cvt你满载上个破试试，你敢深踩油门钢带立马断，不深踩油门嘛又上不去，真垃圾[捂脸哭]
6013960 回复 04-10 06:42
你踩断了多少？
奔跑的毛毛虫 回复 04-10 08:29
满载也就是五个人。。。[哭笑不得]
强胜湘家
被骂就知道了！中国专供智商税！
李云龙的意大利炮
大众说双离合好，日系说cvt 好，但他们的高端车都是at变速箱
牵佐手
我更讨厌双离合，确切的说是调教不好的双离合，在我看来一二三档顿挫的双离合还不如cvt。
侦缉队贾贵
cvt都特么有狗吹了
A李冰申 专业车队 运箱房
不用at的原因只有一个 就是节省成本 雅阁 帕萨特美版都是at
东吴
4000块的垃圾cvt也能成高端？
h Sqi
1.5伊兰特零百11秒5，1.5昂克赛拉零百12秒，1.5朗逸零百12秒9，1.6轩逸零百11秒8，是伊兰特最快但伊兰特自重只有1200公斤，轩逸第二但轩逸有130多匹，而自重1300公斤，只有117匹的昂克赛拉只比轻了100公斤的伊兰特慢0.5秒，比多了20多匹轻了40多公斤的轩逸慢0.2秒，这已经说明了加速响应AT比CVT好太多了
用户11xxx76
整天说cvr垃圾 看看满大街都是cvt车
(⊙o⊙)！
懂个球，钢片的CVT才是垃圾。
没事看看热闹拱拱火助助威
😊😊
苦咖啡
别拿日系说事了 日系就是从前比国产车质量好 加上花钱雇佣网络水军 现在完蛋了 多少网红都揭穿这事了
被遗忘的回忆
最差的就是CVT，买双离合都不要CVT
东北之北
AT我起步敢4000转以上，CVT敢吗？
1.2.3 回复 04-11 22:17
我1.5L自吸CVT不敢，起步2000转就比很多人快了，跑了6万公里都没踩过4000转，怕跑太快了。
晨晓
cvt是钢带传动就是垃圾，碎得一地；如果是钢条传动那就非常优秀，老款A6就是钢条传动，非常抗造
给秦始皇打了500块钱的知府大人
MT才是王道
没有昵称的鬼鬼
2011年2.0L天籁，目前17万余公里，没见到任何问题。
一个人
其他变速箱好不好先不说，CVT就是垃圾
w218y94
有什么好挣的，买车是个人行为，认为哪个好就买哪个，根据自己掌握智识去判断、去选择，没人强迫你去买你认为不好的是吧？我是选双离合的，我买的是干式双离合，我很喜欢，没有选错，因为我是学动力机械的，双离合是目前最先进的变速箱。
清风明月
看看结构，看看造价，看看用的那个年代的波箱。思考一下再来发文。你的认知说明你就以为波箱就是个挡把子或者按键吧，小便[敲打]
﹎霸氣范er__先森℡
看看豪车什么变速箱你就明白了！
懂个球球
两田的二鬼子专为日本车洗剪吹。