1970年2月2日一个寒冷的冬日，加里·费斯克和他的同僚们在美国北达科他州米诺特空军基地准备起飞。他们所属的第71拦截中队是美国空军防空司令部下属的一个精锐部队，负责保卫美国本土的安全。 当天他们计划进行一次例行的空中战术对抗训练，以提高自己在实战中应对苏联轰炸机的能力。然而在飞机起飞前，他们却发现其中一架飞机出现了故障，无法正常参加训练。这意味着原本应该是二对二的空中格斗变成了一对二的不平等对抗。 没有退路的加里·费斯克只能无奈的接受挑战。他驾驶着编号为58-0787的F-106“三角洲飞镖”式超音速战斗机在北达科他州米诺特上空，与另外两架飞机展开了激烈的追逐和回避，费斯克利用自己飞机的优势，在高速和高空上占据了主动。 然而就在一个高速俯冲动作中，费斯克突然感觉到自己完全失去了对于飞机的控制。费斯克看到仪表盘上显示着俯仰和滚转都无法调节，并且速度过快导致超载警告灯亮起。费斯克惊恐地发现自己已经陷入了一个无法摆脱的平旋状态，并且在高空急速下降。费斯克试图通过减速板和尾喷管来降低速度和高度，但都没有效果。 此时他只剩下了最后一条生路——弹射逃生。按照规定在低于15000英尺（约4572米）时就可以弹射出舱。当费斯克按下了弹射按钮，瞬间感觉到座椅将自己推出驾驶舱。可就在这时意外突然发生了。 飞机突然做出了一个急剧的姿态变化，并且自动恢复了平衡。费斯克驾驶的这艘F-106“以低速、低姿态、低油量飞行了将近200公里，最终在蒙大拿州切斯特附近一个雪地覆盖的玉米地上平稳着陆。费斯克成功跳伞并安全着陆在大草原上。而当他回到基地后不久却看到自己所驾驶过的F-106被完好无损的拉了回来，他简直不敢相信自己眼前所见。 这架F-106后来也被称为“玉米地轰炸机”，并被美国空军回收并修复重新投入使用，1986年退役。直到现在仍然被展示在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆。这件事情引起了美国轰动和数不尽的猜测。“玉米地轰炸机”的故事就此被广泛报道，并成为美国空军史上最神奇和幸运的事件之一。有人认为这是因为费斯克按下弹射座椅的按钮后给飞机造成了足够大的反作用力来改变其旋转方向和角度，从而使其恢复平衡。也有人认为这是因为飞机本身具有优异的气动设计和稳定性，以及自动驾驶系统的作用。无论如何，这都是一次难以置信的奇迹，也是一次难忘的历史。
