美国撑腰？巴拿马撕毁对华合约，中企损失18亿，中方强硬划出红线 要说清楚这事，得先聊聊那两个被“抢”的港口有多金贵。巴拿马运河有多重要不用多说，全球5%的海上贸易都得从这过，相当于连接太平洋和大西洋的“黄金水道”。 而巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，正好扼守着运河的东西两端，就像两道“咽喉”，运河里40%的集装箱都得靠这俩港口周转，说是运河的“心脏”都不为过。 可就在今年1月30日，巴拿马最高法院突然抛出一颗“炸雷”，公开宣布这份近30年的合约“违宪”，理由说得冠冕堂皇：“给巴拿马政府造成至少10亿美元税收损失”。这话听着就离谱，近30年的合同，早不查晚不查，偏偏现在提“税收损失”？更可笑的是，他们所谓的“违宪”依据，竟然是“续签没公开招标”。 更关键的是，去年长和集团计划把全球43个港口的股权卖给一个包含中国中远海运的财团，这一下美国彻底慌了，要是中远真的间接参与运营这两个港口，中国就能在运河事务中拥有更多话语权，这是美国绝对不能容忍的。 所以他们就逼着巴拿马动手，用“司法裁决”的幌子，硬生生阻断了这笔交易，而巴拿马撕毁合约、赶走中企，说白了就是给美国递上的“投名状”。 为了抱美国的大腿，巴拿马也是拼了，甚至不惜主动退出“一带一路”倡议，还明确限制中国企业参与新港口招标，一门心思要让美西方掌控运河周边设施。可他们忘了，中国可不是好惹的，中方早就划出了“红线”，绝不会任由自己的企业受委屈。 事件一发生，香港特区政府第一时间发声，怒斥这一裁决不合理、不公正；长和集团更是直接拿出法律武器，向世界银行旗下的国际投资争端解决中心提交仲裁，索赔35亿美元，这可不是漫天要价，而是对30年投资和未来预期收益的合理评估，既然巴拿马不讲规矩，那就别怪我们依法维权。 中国外交部的态度更是一次比一次强硬。 1月30日，发言人郭嘉昆明确表态“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益”；到了2月2日，林剑的回应更是没了任何场面话，立场坚定得不容置喙。 中方的底气可不是吹出来的：一来，法理站得住脚，合同是双方自愿签订、政府批准的，巴拿马想靠“司法工具化”推翻，在国际上根本说不通。 二来，经贸筹码在手，中国是巴拿马运河的第二大用户，商船货运量占运河总运量的21%，而且这些年中企深度参与巴拿马的基建、民生工程，中巴贸易往来密切，真要是闹僵了，受损的绝不止中国企业。 三来，道义占高地，中方维权不仅是为了自己，更是在捍卫全球投资规则和契约精神，要是每个国家都能随便撕毁合同，那全球贸易还怎么玩？ 巴拿马现在觉得抱到了美国的“粗腿”，可实际上，他们只是美国博弈的“棋子”，迟早会被抛弃。美国从来都是“利己主义者”，现在给巴拿马画了个大饼，等真的掌控了运河，巴拿马能不能分到好处还不好说。 反而，他们已经开始付出代价了：裁决一出，国际社会都看清了巴拿马的真面目，谁还敢去这个“说撕合同就撕合同”的国家投资？不少船公司已经开始评估改换航线，运河集装箱周转效率预计下降5%到8%，当地工人担心裁员，商家忧虑物流涨价，这些都是实实在在的损失。 更重要的是，巴拿马彻底得罪了中国这个重要的贸易伙伴。中国不仅是全球第二大经济体，还是很多国家的主要贸易对象，失去中国的信任，就意味着失去了巨大的市场和发展机遇。 现在的巴拿马，就像捡了芝麻丢了西瓜的傻瓜，为了眼前的一点小利益，毁掉了国家最宝贵的信誉，未来迟早会为自己的短视和背信弃义买单。 说到底，这事本质上还是美国在背后搞鬼，想通过打压中国企业、掌控关键通道来遏制中国发展。可时代早就变了，中国已经不是当年那个任人拿捏的国家，无论是在南海还是在巴拿马运河，中方都有足够的实力和底气维护自己的合法权益。 巴拿马想靠着美国撑腰就为所欲为，纯属异想天开；而美国想通过这种卑劣手段阻挡中国崛起，更是白日做梦。 最后只想说，契约精神是国际合作的基石，背信弃义的人终究会被世界抛弃。中方的红线已经划下，接下来就看巴拿马要不要回头是岸。如果他们执意一条道走到黑，那就等着迎接中方的坚决反制，到时候可就真的悔之晚矣了。
永恒的心
严惩巴拿马，赔偿损失！