🌙2月1日，日本TBS新闻爆料说：日本政府已经正式确认，昨天（31日）日本勘探船已从 6000 米深海成功过回收稀土泥。经检验，确认含有稀土元素。这个消息在日本很具传播力，日本网友纷纷在社交媒体上祝贺 此次完成回收任务的“地球号”，并非普通勘探船，而是日本专门为深海资源勘探打造的核心装备，隶属于日本海洋开发研究机构，早在1月11日就从静冈清水港启程，直奔南鸟岛海域。 6000米的深海环境远比想象中恶劣，这里的水压高达600个大气压，相当于每平方厘米要承受600公斤的压力，对勘探设备的抗压性、密封性都是极致考验，哪怕是细微的故障，都可能导致整个回收任务失败。 这次回收，是日本内阁府推动的“战略性创新创造计划”的重要一环，日本政府为此投入了约400亿日元研发专用设备，核心采用改良后的石油钻探扬泥管系统，通过向海底注入高压海水，搅散稀土泥后，再通过闭锁循环系统将泥浆输送至海面，全程由深海无人机负责地形测绘、环境监控和精准定位，避免设备失控。 而且此前日本曾在2400米深海完成过类似测试，此次将深度提升至6000米，就是为了验证技术在极端环境下的可行性，为后续规模化开采铺路。 经专业机构检测，此次回收的稀土泥中，不仅含有轻稀土，还包含镝、铽等重稀土元素，其中镝可用于电动车强力磁铁，钇可用于激光技术，都是高端制造和国防领域不可或缺的关键材料。 其实早在2012年，日本就已在南鸟岛周边海域探明稀土泥储量约1600万吨，规模位居全球第三，理论上其中的镝可满足日本730年使用需求，钇可满足780年使用需求，这也是日本多年来执着于深海稀土勘探的核心原因——摆脱对外部的资源依赖，早已成为日本的重要战略方向。 日本对稀土的依赖程度，早已到了难以替代的地步。目前日本超70%的稀土依赖进口，其中重稀土的对华依赖度更是接近100%，而稀土又是高端制造的“命脉”，小到智能手机的显示屏、振动功能，大到医用核磁共振设备、飞机涡轮耐热部件，都离不开稀土的支撑。 此前受中方军民两用物项出口禁令影响，日本多家企业陷入困境，铃木暂停部分车型生产，丰田甚至评估过，若重稀土断供6个月，精密武器生产线将减产40%，这也让日本加快了深海稀土勘探的步伐，试图构建“去中国化”的稀土供应链。 消息传开后，日本网友的热情瞬间被点燃，社交媒体上满是祝贺的言论。有人留言“终于不用再完全依赖进口，这是日本资源自主的重要一步”，也有人感慨“十几年的努力没白费，深海里藏着日本的未来”，还有网友期待后续规模化开采能降低稀土使用成本，带动本土高端制造业发展。 然而，看似振奋人心的突破背后，还藏着诸多尚未解决的难题。此次回收仅为技术验证，并非量产，三周预计仅能开采35吨泥浆，提炼的稀土量远不足日本单日需求。 更关键的是，深海开采的成本居高不下，目前试采成本约11.9万美元/公斤，是国际市价的150倍，即便未来规模化开采，成本预估降至30美元/公斤，也仍是中国陆地开采成本的4.7倍。 此外，日本在重稀土提纯技术上还有短板，目前仅能达到4N级（99.99%），远不及高科技产业所需的6N级（99.9999%），而全球85%的稀土精炼产能都集中在中国，短期难以突破。 按照日本政府的规划，2027年2月将进行更大规模的深海稀土开采测试，目标是日均提取350吨稀土泥，2028年3月前完成开采成本与获利能力评估，正式确定商业化运作蓝图。 但业内普遍认为，日本要实现深海稀土商业化开采，至少还需要20-30年，期间还要突破管柱抗压、浮动工厂等15项核心技术，破解成本过高、提纯不足、环境影响等诸多难题。这场看似轰轰烈烈的“资源突围”，究竟能走多远，尚未有定论。 日本此次从6000米深海成功回收稀土泥，既是技术层面的突破，也是其资源战略的重要一步，既承载着日本摆脱资源依赖的期待，也面临着诸多现实挑战。 有人认为这能彻底改变日本的资源困境，也有人觉得这只是政治姿态大于产业实效的尝试。 那么你觉得日本能通过深海稀土开采，彻底摆脱对外部的稀土依赖吗？这场深海资源争夺，会改变全球稀土供应链格局吗？欢迎在评论区说出你的想法。
