2026年初，全国高铁建设再传捷报，南阳经信阳至合肥高速铁路、广州至清远至永州高速铁路两大时速350公里的高铁项目相继迎来重要建设节点，均进入施工定测阶段，为年内开工建设奠定坚实基础。两大项目作为国家综合立体交通网的重要组成部分，将进一步完善区域路网布局，强化不同经济板块间的联通联动，为沿线区域发展注入新动能。 南信合高铁的前期筹备工作迎来实质性突破，河南段勘察设计相关标段正式启动初步设计定测，标志着项目从规划向实施阶段迈出关键一步。此次定测范围覆盖河南息县至豫皖省界段，正线长度约109.952公里，桥隧比达85.04%，将新建潢川南站，并对商城站、固始站进行并站改造，同步规划建设潢川光山地区北东联络线。这条联络线将实现阜黄高铁与南信合高铁的互联互通，打通阜阳与六安方向的快速铁路通道，未来潢川以东县市前往北京将实现高铁直达，大幅提升区域路网通达性。 作为国家“十四五”铁路规划研究建设项目，南信合高铁是宁西高铁通道的核心组成部分，也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线。线路西起郑渝高铁南阳东站，串联南阳、信阳多地后，经阜黄高铁潢川南站接入在建合武高铁金寨东站，新建正线总长约389公里，其中安徽段约10公里，全线拟设11座车站，多以既有车站并站为主。2026年1月，项目顺利通过国家发改委和国家铁路局项目建议书评估暨行业评审，可研报告进入批复阶段，各项前置要件筹备工作有序推进。 这条高铁串联起大别山革命老区，西接规划中的南阳至十堰至安康高铁，中连南驻阜铁路、随州至信阳高铁等线路，东端通过沪渝蓉高铁及合武铁路接入合肥枢纽，还可经六安至安庆高铁南下赣闽，成为贯通东西、连接南北的交通大动脉。项目建成后，将填补豫南部分区域的高铁空白，让南阳至合肥的高铁车程大幅缩短，信阳融入长三角“3小时经济圈”，不仅改善老区群众出行条件，更能推动豫南地区精准承接长三角产业转移，激活大别山革命老区发展活力 。 与此同时，广清永高铁也全面进入施工定测阶段，湖南永州蓝山县境内相关标段的勘察作业已正式展开，人员设备全部进场，各项施工作业稳步推进。作为《国家综合立体交通网规划纲要》中粤港澳—成渝主轴的重要路段，广清永高铁是呼南高铁湖南段向广东方向的延伸，线路新建正线全长390.33公里，其中湖南段157.43公里、广东段232.9公里，全线拟设10座车站，经江村西线路所接入广州枢纽，可与广州至珠海（澳门）、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通。 目前，广清永高铁的项目建议书及可行性研究报告已上报国家发改委待审查批复。项目建成后，将形成京广高铁的重要辅助通道，有效缓解京广高铁南段的运能紧张局面，进一步完善华南地区高铁路网布局。粤北地区将借此加快融入粤港澳大湾区，湘南、粤北的区域经济协作也将迎来新契机，为粤港澳大湾区与湘南地区的产业联动、人员往来、资源互通搭建快速通道，推动区域协调发展迈向新高度。 南信合高铁与广清永高铁的加速推进，是全国高铁网络不断完善的缩影。两条线路均以350公里时速为设计标准，建成后将分别强化中部地区与长三角、粤港澳大湾区与湘南粤北地区的联通，在优化区域交通格局的同时，推动沿线城市融入全国重要经济板块，为革命老区、粤北湘南等区域的产业升级、乡村振兴、文旅融合注入强劲交通动力，助力形成全国一盘棋的交通发展新格局。
