车市热门 继十年前为创始人奥拉西欧·帕加尼60岁生日打造Zonda HP Barchetta后，如今，一款名为 Huayra 70 Trionfo 的全新车型再度登场，以庆祝这位兰博基尼前首席工程师的70岁寿辰。尽管Huayra车系多年前已为让路于Utopia而正式退役，但按照帕加尼一贯的运营模式，它的重归聚光灯下并不令人意外。这款70 Trionfo堪称对原车的彻底颠覆，仅保留了车门和窗框，其余车身部件全部全新设计。其双圆点式头灯让人联想到另一款特别版Huayra——Codalunga。摒弃经典的四眼头灯布局是设计上的重大突破，而其本就吸睛的绿橙色碳纤维配色方案更加凸显了独特性。帕加尼宣布将仅生产 3台，但未明确说明它们是全新打造还是基于现有车辆的改造。这延续了品牌对经典车名“永恒”的偏爱——去年问世的Zonda Unico，就在原车诞生约26年后，再次证明了Zonda之名的不朽。极度激进的车身造型和极致的空气动力学设计暗示，70 Trionfo很可能基于 Huayra Roadster BC 打造。后者搭载梅赛德斯-AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机，原厂调校即达791马力和1050牛·米的惊人数据。动力通过七速自动手动变速箱传递至后轮，整车重量仅为1250公斤。然而，根据一位车主在Instagram上透露的信息，帕加尼对此进行了进一步强化。这台AMG心脏现在的功率提升至834马力。更令人兴奋的是，动力将通过一台 七速手动变速箱 传递，而非Huayra Roadster BC上的自动手动变速箱。这并非Huayra首次采用纯手动配置，2024年的Epitome和去年的敞篷版Codalunga均提供了令人愉悦的闸式手动换挡机构。帕加尼未展示另外两台70规格的Huayra，而官图中的这台“Trionfo”（意大利语，意为“胜利”）据称是唯一以此命名的版本。
