中不划界后该是收回达旺的时候了。 因为中不划界后，墨拉萨丁的归属解决了，达旺这座位于藏南门隅地区的重镇，海拔3500米，是六世达赖喇嘛仓央嘉措的诞生地，更是中印边境争议的核心节点。 达旺在中国历史和文化里分量很重。这里不仅交通便利，平原和高山交汇，是门巴族的聚居地，还因仓央嘉措出生于此，成为藏传佛教的圣地，达旺其实自清朝开始就由西藏地方政府设立管理机构，驻藏大臣会来巡查，军队也一直负责管辖收税，这些都是行政的真实记录。 不过后来英国殖民者强行划出所谓麦克马洪线，把这片土地划到他们势力范围，印度独立以后并没有纠正这个错，反而变本加厉地逐步蚕食达旺。 1962年中印自卫反击战，中国一度收复了这里，但基于复杂原因又撤回，印度趁机占据，并设了“阿鲁纳恰尔邦”首府，开始搞行政管辖。 印度究竟为什么对达旺那么上心？最关键的就是地理和战略角度，达旺是青藏高原南下印度阿萨姆平原的咽喉，北连西藏错那市，南通阿萨姆邦，西靠不丹，相当于一个天然要塞。 谁掌握这里，谁就能在中印边境东段占主动，还能牵制印度赖以连通东北部的西里古里走廊，这条走廊是印度国土最脆弱的部分，被封住的话印度东北就孤立起来，所以印度在达旺加大建设，还时常向当地移民，企图固化人口结构。 但这些年中国在边境做了不少实打实的工作。最重要的一步，是随着墨拉萨丁归属尘埃落定，中国在达旺方向实现了三线协同战略，整体布局被彻底打通。 正面修通了15公里战备公路，能让军队、装备快速机动，后方川藏铁路林芝段工程不断推进，战略物资补给网络初步形成，机场、铁路配合陆空投送能力大幅提升，墨拉萨丁通道归属明确以后，南翼压力一举加大，与正面公路形成钳型攻势。 这套布局直接提升了边境行动效率，也让中国首次拥有对达旺周边局势的整体掌控权，相比印度常因气候导致补给线断裂，中国的后勤保障全天候不中断，战略优势越来越明显。 中国在达旺相关地区建设不只是为了应急，而是长期规划，墨脱公路打通了山南，机场与铁路构成了陆空一体的基础网络，法理层面还陆续公布了达旺13个标准地名字，保留了藏语名称，这些措施把文化和主权紧密结合到一起。 反观印度，虽然花了很多钱建公路、搞移民，但是基础设施不如中国，人口结构也没法改变门巴族的主体地位，文化认同还是以藏文化为主，表面上的改变很难破解当地深厚的传统影响。 现在墨拉萨丁的问题解决了，补给线、机动力、战略布局都定型，收回达旺其实已经到了合适的节点，达旺从来都是中国领土的一部分，无论是历史，法理，还是现实的实力对比，都带来了充足底气。印度依靠临时建设和非法占领迟早会陷入被动。 收回达旺不光是消除历史遗留问题，也是保护藏南门户和边境安全，这里是门巴族世代繁衍的地方，是藏传佛教信仰生活的根基，有着不可替代的意义。 从现在看，达旺回归中国已是趋势，无论法理、文化还是实力，都已经铺好了路，这也是中国边境持续发展的结果，任何阻挠收回达旺的动作最后都不会成功。
