2026年1月12日，陕西西安西咸新区一条投资7.05亿的智轨1号线突然停运了，

2026年1月12日，陕西西安西咸新区一条投资7.05亿的智轨1号线突然停运了，专用道围栏直接拆掉，站台闸机卸了，断电空荡荡的，整条线就这么没了动静。 这条西北地区第一条智轨，2023年3月21日开通试运行，从地铁5号线斗门站到欢乐谷站，全长约11.9公里，先开了斗门、镐京大道、汉溪湖、昆明池这4个站，大概6.5公里长。每辆车能载231人，票价2块钱。本来想着填补中运量轨道交通的空缺，结果开了不到3年，乘客少到几乎没人坐，站点冷清得像没人管，剩下的规划站还荒着没动工。 官方说因为运营原因暂停，没给恢复时间表。实际跑了2年9个多月，客流量一直上不去，票钱收入连日常维护成本都盖不住。围栏一拆，旁边主干道车流反而顺畅不少，当地人开车都觉得舒服了。 这条线虽然有独立路权，但建在人口和出行需求还没跟上的区域，规划时对客流估计太乐观了。城市交通要想活得好，关键得看是不是真匹配当地的人口密度、日常通勤习惯和钱包承受力。光追“首条”“示范”这些名头，忽略实际需求，最后花大钱建出来却养不起，地方财政压力只会越来越重。 这种案例在全国不少地方都出现过，教训就是公共交通项目不能只凭一腔热情，得踏踏实实做前期评估。否则好心办坏事，钱打了水漂，百姓也没享受到便利。7亿多元投进去，换来的是停摆的站点和更堵的教训，实在让人惋惜。