印度制造“大杀器”！ 【凤凰网】据印度德里电视台网站1月26日报道，在1月26日印度第77届共和国日阅兵式上，印度国防研究与发展组织（DRDO）首次公开展示了正在研发中的远程反舰高超声速滑翔导弹LR-AShM。在阅兵解说词中，DRDO称该导弹初始速度达到10马赫，并在整个飞行过程中保持平均5马赫的高速，能够打击各种水面舰艇目标。 按照DRDO的说法，导弹初采用“跳跃滑翔”弹道，末段能机动变轨俯冲，可突破现有防空反导系统，服役后能把印度对海打击距离从“布拉莫斯2”的900公里提升到1500公里。从公开参数看，LR-AShM长14米、直径约1.4米，依靠两级固体推进火箭发动机提供动力，未来将由印度海军岸防部队操控。 印国防部表示，导弹配备本土研发的高精度传感器组件，能打击静止和移动目标，有未经证实的消息称，其末段主动雷达寻的器技术源自成熟的布拉莫斯导弹。该项目三年前亮相，2023年完成首枚遥测弹试射，2024年11月在东海岸卡拉姆博士岛进行第二次试射，印方宣称成功实现末段机动并精准命中目标，目前仍处于测试完善阶段，尚未量产。 美国“战区”网站并未轻信印方的宣传，反而对其高超声速滑翔飞行器的定位提出质疑。从设计上看，这款导弹的滑翔体采用轴对称布局，配备大尺寸稳定翼，这种设计在高超音速飞行时会暴露明显短板。高速飞行中空气剧烈压缩形成激波，大尺寸弹翼会产生巨大阻力，同时升力大幅下降，中美俄同类武器都不会采用这种设计，以避免速度快速衰减。为了维持速度和射程，DRDO不得不在滑翔体内额外加装固体火箭发动机，这又挤占了战斗部和制导单元的空间，既影响毁伤威力，也限制了制导系统性能。 相较于成熟的乘波体高超导弹，LR-AShM的机动能耗问题突出。乘波体设计能将激波转化为升力，高效维持速度，横向机动时速度损失可控制在10%以内，而LR-AShM的速度损失可能超过20%，这会大幅限制其变轨能力和突防效率。同时，大尺寸弹翼还会增大雷达反射面积，让导弹更容易被探测，与古德所说的“敌方雷达无法探测”存在明显差距。 1月15日DRDO下属实验室宣布，主动冷却式超燃冲压发动机全尺寸燃烧室完成超过12分钟的地面测试。但这款发动机距离实际应用还有很长距离，印度目前缺乏先进的高超音速风洞试验体系，难以优化气动设计。LR-AShM的亮相，确实标志着印度在该领域实现了从无到有的突破，但想要真正跻身世界一流，还需要跨越气动设计、核心动力等多重技术门槛，绝非短期可以实现。而我们的东风27高超音速导弹，15马赫速度、5000公里射程、大气层边缘可变轨，直接与其拉开了代际差距。
