2025年夏天，我把五菱缤果333KM悦享款开回了家，这台小巧的纯电车，成了我这一年里最贴心的出行伙伴。选车时没太多纠结，一方面是五菱这几年的国民口碑摆在那，2025年超163.5万辆的年销量，还有超3100万的累计产销量，身边不少朋友都开五菱的车，都说省心耐用；另一方面是自己日常就市区通勤，偶尔周末和朋友周边游，缤果的车身大小、能耗表现，看着都特别贴合我的需求，再加上颜值合眼缘，对比了两款同价位小车后，就果断定了它。 提车之后，最先感受到的就是它给城市通勤带来的便利。我每天上下班单程15公里，要经过好几个老小区的窄路和商圈的拥堵路段，缤果车身小巧，转向也轻盈，窄路错车、商圈侧方停车都特别轻松，以前开朋友的燃油车要倒好几次的车位，现在基本一把就能停进去。而且电车的起步很轻快，红绿灯前不用慢悠悠等提速，穿梭在车流里一点都不费劲，自动驻车功能还能避免坡道溜车，对于我这种开车不算熟练的人来说，特别友好。 能耗成本更是让我觉得选对了车，家楼下就有充电桩，夜里低谷电价充电，充满一次也就十几块钱，能跑三百多公里。平时上下班加上下班顺路逛超市、约朋友，一周下来也就用掉一半的电，一个月电费从没超过50块，对比之前坐地铁、打车的花销，省了不少，就算偶尔开去近郊，电费也比油费划算太多。手机APP还能远程开空调，夏天上车前提前打开，再也不用坐进晒得发烫的车里，这点小细节，让日常出行的幸福感提了不少。 本以为小车的空间会很局促，实际用下来却发现它的空间利用率很可观。作为五门四座的车型，前排坐进去，头部和腿部都有不少活动空间，周末载上三个朋友出门，后排坐两个人也不会觉得挤，只是中间位置会稍显局促。后备箱常规容积就有395L，平时放个背包、购物袋绰绰有余，要是去露营，把后排座椅放倒，能拓展到1240L，帐篷、折叠椅、野餐垫都能轻松装下。车内还有17处储物空间，门板有专门的圆形收纳位，中央扶手箱能分两层放东西，手机、口红、钥匙这些小物件，都能找到合适的地方放，不会在车里乱滚。
