在土耳其加征关税后，中国企业果断反击，比亚迪暂停投资计划，这是否预示着全球贸易格局的重大转变？以往的中国或许会选择忍让求全，如今却展现出坚定维护权益的姿态，让人好奇这场博弈将如何收场。 土耳其2024年6月实施新关税政策，对中国电动车征收额外40%，总税率50%，最低7000美元门槛。这直接打击中国低价车型竞争力，港口车辆积压达数千辆。中国车企出口量锐减，当地市场份额下滑。土耳其还要求比亚迪转让电池管理系统和电机专利，视此为合作条件。 比亚迪拒绝技术转让，坚持平等互利原则。中国政府评估后，认为措施违规，于2024年10月向WTO提起诉讼。WTO设立专家组审查合规性。中国强调通过规则解决争端，维护贸易公平。比亚迪暂停土耳其10亿美元工厂计划，设备转向匈牙利和沙特。 土耳其内部出现分歧，议会批评政策短视，影响外资信心。本意向欧盟示好换取加入谈判，但欧盟质疑保护主义。土耳其消费者购车成本上涨，市场转向其他来源。比亚迪欧洲销量2025年前9个月超5万辆，证明无需依赖土耳其。 沙特合作提供免税和全资控股，无技术要求，形成对比。比亚迪调整策略，确保核心技术保密。中国汽车产业协会讨论事件，强调坚守底线。这反映出中国企业出海不再被动接受条件。 土耳其举措导致本土就业预期落空，产业链发展受阻。外资观望增加，经济压力显现。中国新能源汽车实力增强，全球布局成熟，提供反制基础。 比亚迪表示，即使恢复土耳其项目，也仅限组装，不涉及电池制造工艺。这维护了技术自主权。中国通过WTO行动，展示保护产业决心。 这一事件向全球发出信号，中国车企寻求双赢合作，而非单方面让步。土耳其的贸易壁垒未能实现目标，反而自损利益。 比亚迪海外基地建设顺利，泰国工厂已投产，巴西项目推进中。这些分散风险，确保业务稳定。 土耳其试图获取技术，但误判中国产业底气。过去类似事件中，中国曾妥协，如今情况不同。 中国拒绝后，土耳其政策反复，影响双边关系。比亚迪公告强调，不再吃亏，维护权益。 2026年1月，比亚迪与沙特签署协议，建立15万辆产能中心，获免税支持。全资运营模式加速中东扩张。匈牙利工厂投产，首款车型下线，产能逐步提升。
