新新高速正式通车 邵阳迈入县县双高速时代 湘西南南北交通大动脉全线贯通 2026年1月26日，G59呼北高速新化至新宁段（新新高速）正式通车运营，这条纵贯湘中湘西南的交通大动脉迎来通车时刻，也让邵阳市高速公路总里程一举跃升至869公里，全市就此正式迈入“县县双高速”发展新阶段。作为湖南省“十四五”交通规划重点工程，新新高速的通车不仅补齐了G59呼北高速湖南段的最后一块拼图，更打通了湘西南南北向交通堵点，为邵阳、娄底两市融入国家交通路网、推动区域经济发展注入强劲动能。 新新高速主线全长192.564公里，其中邵阳境内纵贯隆回、武冈、新宁三县（市）并联通邵阳县，北接娄新高速、南连洞新高速，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，总投资约271亿元。项目自启动建设以来，参建单位直面湘西南丘陵山区桥隧比高、岩溶发育、跨河施工难度大等多重挑战，通过技术创新与方案优化攻克了夫夷水大桥等控制性工程的施工难题，不仅探索采用清水桩成孔工艺、单桩柱组合结构规避施工风险，还搭建BIM数字孪生智慧交通系统实现智能建造，该成果更斩获中国公路学会“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛金奖。同时，项目践行绿色施工理念，通过植入生态植被毯防护边坡、资源化利用隧道洞渣、搭建新型环保制砂楼等举措，实现了工程建设与生态保护的协同推进，最终较计划工期提前6个月通车，跑出了湖南基础设施建设的“加速度”。 在打造交通要道的同时，新新高速更成为一条融合地域特色的“流动文化长廊”，将以人为本的建设理念贯穿全程。全线布局11个匝道收费站、4个服务区、3个停车区，完善的交通配套让跨城出行更便捷，其中邵阳境内的金石桥服务区以“让世界看见隆回”为设计核心理念，将魏源思想、花瑶挑花、滩头年画等本土文化元素深度融入空间设计，让通行途中的服务区成为展示邵阳地域文化的窗口。此外，高速全线配套完善ETC通道、应急救援设施，实行封闭式联网收费，鲜活农产品运输车辆等按政策享受通行优惠，在提升通行效率的同时，兼顾民生保障与便民服务。 新新高速的通车，是湘中湘西南区域交通发展的重要里程碑，更从交通、产业、开放、民生多个维度为区域发展赋能。从交通格局来看，新新高速通车后，新化至新宁车程由原来的3.5小时压缩至1.5小时内，隆回、武冈、新宁等县市至长沙、娄底等中心城市的通行时间大幅缩短，同时该高速与沪昆高速、邵坪高速等多条路网互联互通，让邵阳形成以市区为中心的两小时交通经济圈，彻底解决沿线群众“绕行远、出行难”的痛点。从区域开放来看，新新高速成为邵阳、娄底两市融入西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区的重要交通支点，向北衔接湖北、河南等省份，向南连通广西并辐射珠三角，让湘中湘西南从交通末梢一跃成为区域交通枢纽，完善了湖南省“七纵七横”高速公路网与国家南北向高速主干线布局。 从产业与民生发展来看，新新高速更是一条赋能乡村振兴的“富民之路”。高速沿线串联起新化紫鹊界梯田、隆回虎形山花瑶、新宁崀山等世界级旅游景区，通车后将形成“高速+旅游”融合发展模式，预计隆回花瑶景区游客接待量增长40%，崀山景区年游客量将突破千万人次，同时崀山至桂林车程缩短至1.5小时，推动湘桂旅游圈联动发展。此外，高速还串联起新宁脐橙、武冈卤菜、隆回龙牙百合等特色产业基地，打通了农产品外销的快速通道，沿线乡镇物流成本预计下降30%，隆回的特色农产品可直达长株潭及粤港澳市场，新宁脐橙的运输时效大幅提升，让沿线特色产业借助交通优势走出湖南、走向全国。 大道通途，民心所向。新新高速的通车，不仅是一条交通动脉的贯通，更是湘中湘西南区域发展的希望之路。它让邵阳、娄底两市的交通网络更趋完善，让沿线群众共享“出门上高速、致富快一步”的交通红利，更推动湘中湘西南区域进一步打破地理壁垒，实现交通、产业、文旅、民生的深度融合。未来，依托这条南北大动脉，湘中湘西南将进一步承接东部产业转移、激活本土资源优势，让交通建设的动能持续转化为区域高质量发展的经济势能，推动这片土地向着更繁荣、更幸福的方向稳步前行。
