加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 省长发火了，说中国车不行，协议就这么撕了，加国这边乱了，盟友之间谁说了算，谁也说不清楚。 加拿大总理马克·卡尼以为跟中国签了电动车协议就能缓口气，结果刚回国，安大略省长道格·福特就对着镜头说，让中国电动车进来，等于直接把本地工人的饭碗端走，这事儿没得商量。 事情得从去年说起，特朗普政府突然给加拿大汽车加了百分之二十五的关税，安大略省一下就乱了套，通用汽车关了厂，工人被裁，几千人瞬间没了活路，安大略人靠卖车养家，美国一卡脖子，日子就紧得喘不过气。 联邦政府着急了，今年一月派人去中国谈了个协议，加拿大每年可以进口四点九万辆中国电动车，税率降到百分之六点一，比美国之前搞的一百 percent 低不少，作为交换，中国答应给加拿大的农产品放行，还让加拿大人能免签来旅游。 但安大略省不买账，省长福特拍着桌子说，放中国车进来，本地工厂就得关门，他还说这是间谍车，会让美国不高兴，毕竟安大略九成五的车都卖到美国去。 卡尼心里清楚，加拿大七成出口都靠美国，真要哪天美国翻脸，日子就难过了，不如趁现在把中国电动车产业链引进来，让加拿大也能在新能源时代分一口饭，听说二月还要出新计划，意思就是你来加拿大建厂，我就给你市场。 但福特压根不买账，他干的是老式制造，眼看着工人没活干，工厂一个接一个关，哪有闲心去管什么产业转型，联邦政府连个招呼都不打，直接签了协议，这谁不生气。 有意思的是美国，嘴上说别后悔，心里也清楚加拿大是独立国家，这种前后不一，说明一件事，当小弟当久了，总想自己做主。 现在的问题是，中国电动车真能补上美国市场的空缺吗，去年美国电动车销量下滑了，便宜点的车市场正缺能用的产品，中国车企技术稳，价格实诚，这波事儿看着两边都能得利。 安大略省长还在喊着砸饭碗，像那些一见新东西就慌的人，但总理卡尼已经拿国家的未来下注，要么继续跟在美国后头，要么咬牙闯条新路。 这事闹得不小，北美贸易的墙已经裂了缝，要是中国电动车真从加拿大杀进北美，整个汽车圈就得重新洗牌，到底谁输谁赢，还得等几年才看得出来。
