吉利喊出2030年要卖650万辆车，这是喝多了吗？ 去年刚卖了411万辆，成绩是不错。但五年后要多卖近240万辆，等于每年都要硬塞出去快50万辆车。这多出来的车，打算从谁嘴里抢肉吃？国内市场早就卷成麻花了，答案只有一个：去外面，使劲儿抢。 你还别说，吉利这次不光是喊口号，路子看得挺清楚。国内稳基本盘，国外猛扩张。他们2026年的出口目标直接定在64万辆，比去年要涨一半还多。这增量，差不多正好就是它每年要完成的那“50万辆”的大头。 怎么抢？吉利这招有点意思，它不玩单打独斗。你看它在巴西，拉着雷诺一块干，合资公司砸了差不多51个亿，直接用吉利的电车平台在本地生产。这招高明，雷诺熟悉当地门路，吉利有现成的技术，厂子和销售网络都是现成的，省钱又避坑。 还有更绝的。听说他们琢磨着要进美国市场，但美国关税墙高得吓人。你猜他们想怎么干？他们可能用自家沃尔沃在美国南卡罗来纳州的工厂来生产。这不就是“借壳下蛋”吗？车是“美国组装”的，关税的大棒子就挥不下来了。这账算得，精。 东南亚也没落下，要在马来西亚搞个产业园，说是要辐射整个东盟。北非的阿尔及利亚，厂子也在路上了。这一套组合拳打下来，地图上插旗子的速度是挺快。 但我心里就琢磨两个事。 第一，这摊子铺得这么大，家里（国内市场）的炕头还热乎吗？去年411万的销量里，新能源占了一大半，吉利银河这些牌子冲得是猛。可国内这战场，对手一个个都杀红了眼。家里要是不能持续供血，外面冲锋的兄弟粮草跟得上吗？ 第二，跟雷诺、沃尔沃这些“洋伙伴”搭伙过日子，真能一直甜蜜蜜吗？现在是蜜月期，互相需要。等哪天利益分不匀了，或者地缘政治风向一变，这合资的买卖，说翻脸可比翻书快。到时候投进去的几十亿，会不会打了水漂？ 所以啊，650万这个数，听着吓人。能不能成，今年就能看出点苗头。家门口的仗不能输，64万辆的出口任务得死死咬住。这两条腿，有一条瘸了，这牛可就吹大了。 你说，它这到底是雄心壮志，还是给自己架在火上烤？
