以前总觉得，德国人是全世界最懂车的，毕竟那是宝马奔驰的老家。 结果你猜怎么着，比亚迪在德国，销量直接翻了11倍还多，暴涨1100%。 这一下，可真让那帮开BBA的德国佬脸上挂不住了。 脸挂不住，是因为家里也乱。他们自己的汽车行业，明年能卖290万辆新车就不错了，比疫情前还差着五分之一。市场就这么大点，还被外人狠狠咬了一口。 他们向来挑剔，能让他们掏钱买单，靠的不是吹牛，是实打实的技术。 什么刀片电池、DM-i混动，这些硬核玩意儿，直接戳中了他们的心窝子，再加上价格确实厚道。 价格厚道到啥程度？今年一开年，比亚迪在国内就把210公里纯电续航的插混车，价格砸到了8万级。这玩意儿要是搬到欧洲，你说吓不吓人？ 更绝的是，他们不光是卖车，是直接来你家门口开店。去年底在欧洲有1000个网点，放话说明年底要翻倍，干到2000家。 这架势，哪是来做客，分明是要当邻居。 以前我们总说“弯道超车”，听着像个口号。 现在看来，人家是直接换赛道，不跟你在燃油车那条老路上磨叽了。 德国人自己都预计，明年他们那儿的电动车能卖近100万辆。可这块蛋糕，现在切蛋糕的刀，有一把握在中国人手里。 他们一边抱怨能源贵、成本高，一边看着比亚迪把工厂建到了匈牙利，还要去土耳其、西班牙。本地生产，关税的大棒就挥不实在了。 这账算下来，谁难受谁知道。 这已经不是什么“国货之光”的逆袭剧本，这是咱们的工业体系，开始在全球范围内堂堂正正地秀肌肉了。 明年，比亚迪在海外的盘子，眼瞅着要奔着150万到160万辆去。欧洲是头号战场，能吃掉其中将近三分之一。 世界第一的位子，以前不敢想，现在看，还真不是梦。 但你说，那些骄傲的德国工程师们，晚上下班开着比亚迪回家，心里到底是佩服，还是五味杂陈？
