欧洲高铁 42 人遇难！日立造的车，西方舆论集体沉默？造假黑历史藏不住了 西班牙高铁事故惨状，看了让人揪心！科尔多瓦省两列高铁脱轨相撞，车厢从 4 米高路基坠落后扭曲变形，还遭对面列车二次碾压，目前已造成 42 人遇难、160 多人受伤，37 人仍处失踪状态。 但比事故更让人愤怒的是，全球舆论的诡异沉默 —— 涉事高铁是日本日立制造的，可欧美主流媒体只盯着伤亡数字和救援进展，对制造商的责任绝口不提。要是换成中国制造，恐怕早就被追着质问、抹黑，甚至上升到制度攻击了吧？ 这起事故本身疑点重重，完全不符合常理： 出事线路 2025 年刚完成全面翻新，基础设施本应处于最佳状态； 涉事列车事故前 3 天刚做完技术检修，按说不存在常规故障； 事故路段是笔直线路，限速 250 公里，两车均未超速，而直道脱轨在轨道交通史上极为罕见。 西铁总裁和西班牙交通大臣都明确表示，基本排除人为失误，事故 “极其蹊跷”。可即便如此，西方媒体依旧集体避谈日立，没有情绪化追责，没有技术体系质疑，连基本的责任追问都没有，这份 “冷静克制” 实在耐人寻味。 要知道，日立的造假黑历史早就罄竹难书，根本不是第一次闯祸： 2020 年，日立金属被曝 30 年长期批量造假，不合格零部件销往全球 1900 家企业，差点导致英国高铁瘫痪； 2021 年，英国日立 800 型列车仅运行 3 年半，就出现大规模裂缝，180 台列车紧急停运，全英轨道交通陷入混乱； 日立造船发动机造假长达 25 年，抽查的 1366 台发动机中 1364 台篡改数据，造假率高达 99.8%，95% 的问题产品都销往海外； 日立成化还篡改过 6 万枚工业铅蓄电池检测数据，波及全球 2400 家企业。 更让人后怕的是，中国三峡工程当年采购的日本特种钢，检测后发现三分之二都不合格。这些钢材本要用于引水洞，一旦浇筑水泥就永远无法更换，要是没及时查出，后果不堪设想。 不止日立，整个日本制造的 “工匠精神” 早就成了笑话。川崎重工潜艇发动机造假 30 年，波及全部现役潜艇；极东公司肠胃药篡改数据 30 年，小林制药问题保健品导致 270 人住院；HI 公司超 4000 台发动机造假，占总产量 79%。从重工到轻工，从军工到民用，日本制造的造假已经形成系统性问题，整个体系烂到了根子里。 可即便有这么多实打实的造假案例，日立依然能靠着 “日本制造” 的光环，在欧洲拿下数十亿的高铁订单和维修合同。出事后一道歉、一鞠躬，就能轻松翻篇，这待遇简直让人匪夷所思。 西方舆论的双标从来都这么赤裸裸：对中国制造动辄上纲上线，从技术质疑到政治抹黑无所不用其极；可面对日本制造的累累劣迹，却选择视而不见、集体失声。这种双重标准，本质上就是对真相的漠视，对生命的不负责。 日本制造的金字招牌，早就被一次次造假丑闻锈迹斑斑。我们没必要再迷信那些虚假的高价标签，更该看清其背后的质量隐患。中文媒体就该把聚光灯打在日立身上，追问事故真相，让更多人知道 “神话” 背后的真面目。 这起事故不是偶然，而是日本制造长期造假的必然结果。你还相信 “日本制造” 的质量神话吗？西方舆论的双标该不该被戳破？评论区聊聊你的看法！
