对于很多企业来说，每年1月都要对去年第四季度和去年全年所取得的工作成果，进行一番统计和梳理。有着超百年历史的“帝国长子”波音公司，自然也不会例外。从波音公司官方网站发布的消息来看，尽管其在民用航空器领域的全年新机交付数量尚且还算不错，达600架之多。但在军用航空器方面，用“拉胯”二字来对其加以形容，恐怕都有些“太客气了”。 根据波音公司的统计，其在去年共向美国陆军、美国空军和美国海军航空兵部队交付了131架各型军机。在尤为重要的战斗机方面，波音公司的“成绩”乃是区区23架，即美国空军的9架F-15EX，以及美国海军航空兵部队的14架F/A-18E/F。按照该公司的说法，其计划在2026年进一步提升F-15EX的产能，力争实现每月下线并交付2架，让全年交付量达到20架以上。 我们知道，作为美国空军最为新锐且重要的双发重型四代半战斗机，F-15EX当前的订单总量为98架。从2021年启动量产和交付工作以来到现在，波音公司的年交付量尚未达到两位数。也就是说，即便其真能在今年以近乎“灌了猛药”的方式，让这款战机的年产量和交付量来到20架以上的水平，也需要到2030年左右才能完成全部生产任务。 请注意，在中国空军这里，早在2024年时，与F-15EX同属双发重型四代半战机的歼-16系列，就已经完成了第14批次的生产和交付，装备数量被认为在350~400架的水平。而在刚刚过去的2025年，有传闻称歼-16战斗机的生产规模开始逐步下降，空军可能在采购约450架该型机后就不再继续下单，未来相关生产线或只会用于歼-16D电子战机的制造工作。 如果该消息确有较高可信度，那显然说明作为解放军空军仍在持续接装的最后一款非隐身战斗机的歼-16，即将进入量产末期，空军战斗机部队或即将进入一个全新的历史阶段，即“100%采购和接装隐身战机”。如此想来，作为率先叩开军用航空器隐身时代大门的国家，美国空军固然在采购和接装隐身战斗机方面，走在了我们的前面。但在自用型非隐身战斗机的停产和停止接装时间方面，若美国空军反而比中国空军更晚，那究竟说明了怎样的问题，想必也就不用多言了吧？ 在第六代战斗机F-47到位前，为了给“帝国长子”波音公司的战斗机研制能力续命，美国空军自然要完完整整地履行这98架F-15EX的采购和接装合同。但波音羸弱的产能，俨然会将合同结束时间拖到2030年代。届时，若中国空军早已不再新购非隐身战机，那美国人的操作基本就与“闹笑话”毫无二致了。对于大量中国国内军迷来说，这一幕显然是挺值得我们期待的呢。
