加拿大突然“急转弯”：中国电动车关税大松绑，背后有深意！ 这段时间，加拿大在对华电动车关税上的操作挺让人意外的。 之前跟着美国对中国产电动车加征100%关税，结果没撑几个月就扛不住了，总理卡尼访华的时候直接拍板，以后每年能用6.1%的优惠税率进口4.9万辆中国电动车。 这可不是随便改的政策，背后全是现实压力。加征高额关税后，中国电动车在加拿大的销量跌得厉害，去年8月还有8000多辆的销量，到12月就只剩100辆了。 普通老百姓想买辆性价比高的电动车都难，只能花更多钱买其他牌子，本土车企又没能力补上这个市场缺口，里外不是人。 更让加拿大头疼的是减排目标。自己定下的气候目标就摆在那，要是没有足够多物美价廉的电动车推广开来，光靠本土那点产能，想完成目标根本不现实。 所以这次调整关税，不光是为了汽车市场，更是为了保住减排的希望。 当然了，这背后还有笔划算的交易，卡尼这次访华，不光谈妥了电动车关税，还让中国降低了加拿大油菜籽等农产品的关税。 要知道，油菜籽可是加拿大农业的重要支柱，之前因为贸易摩擦，出口一直受影响，现在总算能喘口气了。 说到底，还是中国电动车的实力摆在那，现在全球范围内，中国电动车不管是技术还是性价比都很能打，就算加了高额关税，消费者还是认。 就像欧盟那边，吵着要调查中国电动车，可内部早就吵翻了，德国、匈牙利这些和中国汽车产业链绑得紧的国家，根本不愿意搞制裁，怕最后砸了自己的饭碗。 加拿大显然也看清了形势，与其跟着美国一条道走到黑，不如早点变通。 这么一改，既让国内消费者能买到便宜的好车，又能推进减排，还能盘活农产品出口，算是一举三得。 这种务实的做法，比那些死撑着搞贸易保护的国家聪明多了。 更值得琢磨的是，加拿大开了这个头，其他西方国家说不定也会动心。 毕竟老百姓都不傻，看着加拿大消费者能用低价买好车，自己国家却因为高额关税多花钱，肯定会有意见，相关政府也会面临不小的舆论压力。 这事儿也再次说明，搞贸易保护主义最终只会坑了自己，再高的关税壁垒，也挡不住有实力的产品和市场规律。 中国电动车靠真本事在全球站稳脚跟，不是随便加个关税就能封杀的。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
