大连公交披露的人员构成把不少人吓了一跳，5500名司机对着7100名后台员工，平均一辆车背后多出一张半工位，这个比例摆到任何行业都算“豪华标配”，却出现在还在申请涨票价的公共交通里，让网友直呼心脏抽筋icon 网友们表示 公交车配备了公交专用道，在道路资源上占了优势，公交车才应该是主力军！出租车和网约车只是补充，为什么公交车现在反而难过了？说明公交车作为公共交通工具并没有提供方便…… 历史上，公交电、汽车的司机和辅助人员就是这样。一台车少则两个售票员，铰接式电汽车更多，加上票务，调度，检修，巡线，领导，安全员……肯定是辅助人员多。尤其是现在的地铁，司机倒班也没有几个，各站点的安检，票务，站台……，更是比例悬殊。看似公交车一车一司机，没有辅助工作也根本玩不转。[灵光一闪] 这类企业本来就有解冿就业的职责，就像环卫，其实也用不到那么多人，但确聘用了，可以解决一部分社会企业不能解决的一部分的生活 大连公交的问题其实就是实际干活的太少所谓的干部太多，管事的都在办公室里喝茶玩游戏，其工资还是一线工人的两三倍，不亏损才怪呢！ 别怨公交公司，这些都不是问题的关键！问题的点在于大连市人口的流失！在大连，大学生毕业就面临着失业，每年从大连走出去的毕业生有多少，就业大环境不好，谁还愿意留在大连。 从前，大连的日资企业，外资企业支撑着大连的就业问题，现在出去看看能找到几个外资企业，年轻人留不住，老年人又多，除去上下班高峰期，大连的公交就是给老年人专用的，要是没有老年人在支撑着大连公交，大连的公交车都得停运！ 大家怎么看呢
![还是要离职的人敢说实话[笑着哭]已经提出离职的项目经理在本周的项目复盘会上，面对公](http://image.uczzd.cn/1678050214359859752.jpg?id=0)
用户10xxx78
忘了那个地方，曾经有报道一个公共厕所，一个清洁工，五个管理人员，这才是经典
雨哥 回复 12-14 21:29
很正常
用户11xxx32 回复 12-14 19:42
就是一对一还有超标？😱😱
海胆
一个司机配一个半辅助国内标准配置，监工比干活的多，生产有问题这些监工就会研究出一套监工方案，然后增加更多的监工。
努力钱进 回复 12-15 13:10
监工的监工的监工的监工
用户10xxx89
后台为刷存在感，往往会派生出没必要的工作，前台更忙
用户10xxx73
我坐在马桶上看的，不知道别人怎么看的
昵称
人口流失跟公交公司干活的人少，拿钱的人多有什么关联？？？
毒德狠 回复 12-14 16:55
公交是座的人少了，地铁，私家车，网约车，出租车，电动自行车，留给共交的人就变少了，共交车速度低（限速），线路绕，导致座的人少，座的人少就减少班次，班次少了，间隔时间就长了，等半个小时一个小时一趟车，谁座？没人座再减少车次
愤怒的鸟 回复 12-14 15:47
怎么能没关系？人口流失，乘车人减少了，收少了，养不起那么多人了。
秋晨阳
老年人不都是免费的？各地叫法不同"爱心卡"。
昵称 回复 12-14 14:10
公交公司本身就要财政补贴才能运营下去，否则这一两块钱的车票都不够车的保养钱，更别说发工资了，老人卡不收费，公交公司收到的车费越少，财政补贴就要越多，但是现在很多城市财政都不是那么好，公交公司的补贴又变少了，导致公交车班次越来越少，等候时候越来越长，很多人都不愿意坐公交车了，剩下坐公交车的大多是不花钱的老年人，公交公司没收到钱，补贴又少，车的班次也会裁减，越没人去坐，恶性循环。
无名鬼---- 回复 12-14 08:40
老年人免费不是不要钱，理论上是当地财政给出钱的
等风来
大城市尤其是一线城市的公交要根据时代发展来变革和优化调整，某一线网红城市不少公交线路每天早晚高峰就是运椅子，多则五六个少则一两个，大多数时候乘客都是老年人，占用着最好的资源却没有发挥出应有的价值和作用。
尘粒
看这信息，我笑而不语！后台员工不是只有坐办公室的，有调度，清洁，维保，后勤！服务的也不是只有司机
堕落天使 回复 12-14 20:58
这评论中肯！此文中的人数高是明显的，有没有浑水摸鱼的情况就难以确定了
昊昊 回复 堕落天使 12-15 15:44
以前滩子太大了。家大业大都是赔钱货，又不能扔。
用户99xxx03
全国各地的公交企业都差不多，日子难过😢😢😢
张衡
哪都是这样
刘士德
票价翻一翻！公交系统该有好日子过了！
Kaane 回复 12-14 09:47
后台人员也跟着翻
fresh999 回复 Kaane 12-14 19:20
工资福利翻两番[滑稽笑]
用户10xxx31
除了个别大城市全国都一个样
未见 回复 12-15 17:24
深圳也一样的
用户59xxx48
换个角度，人家解决了很多人的就业问题呢
老胡
公交车感觉是夕阳产业，不要说有地铁的大城市，没有的中小城市也没人坐。在现今的交通出行面前，太不方便了。个人现在基本共享单车加地铁。赶时间网约车。
用户49xxx38
我们这里5线城市的公交公司，配了稽查人员，几天就抓了一千多个冒用老年卡的。
用户49xxx38 回复 天天打牙祭 12-15 10:41
那些老登你能拿他怎么办，最多停他几个月卡。
天天打牙祭 回复 12-15 06:48
然后呢？后台查一查优惠了多少次 把钱补回来吗？罚款 拘留
用户86xxx43
这还是不错的，看看北京
白桦林
没去过大连的人，觉得很美好。一去过就失望！
sszs
我不想评论外地公交。我只想说说北京的公交。有一种快速公交，每个站台都要配工作人员，估计他们还要两班倒把，那人员不是更多吗？公交车上都不配售票员了，地铁站也没人监视进站刷卡，快速公交站台有这个必要吗？
用户95xxx08 回复 12-15 12:39
还有地铁上的安检员，不是说安检不重要，而是车上一堆人已经购挤了还来两个流传饭[捂脸哭]
用户10xxx91
哈哈，我曾经经历过，3个领导，2个闲人，站一边看我忙一周了。星期六日说加班大家有个加班补助，问题是他们补助都比我高，我周六不接他们电话，我不去啥也干不成，大家都回家休息了😂😂😂
老汪
几千万退伍军人也要免费
用户10xxx13
网约车的烂价毁掉了公共交通系统！
毒德狠 回复 12-14 17:03
只是一个小原因，共交限速，私家车多了，地铁，电动自行车，小黄车
四海鎏金 回复 12-14 23:13
疫情期间改变了人们出行习惯才是真的
燭影搖虹
哪个公司咸人少！
用户11xxx08 回复 12-14 17:41
闲人多过干活的人
小老天爷哭了
03年去大连工作还有5毛钱一位的大辫子电车
用户14xxx65 回复 12-14 18:14
2快了
身体健康
现在公交车收费都是自动的，上海的公交车基本上就是司机了，一切工作都是自动化了，包括到站的播音。
用户14xxx22
这么多人，不摊开干点儿活，咋弄？只能是3个人的活10个人干。砖家们还嫌人少！
刻骨铭心
财政钱给到位才算啊，财政没钱你怎么办？只有涨价。安徽淮南20公里以上公交线路，平时2元（5个月），空调3元（7个月）。不然工资发不了，一车人一半是老年卡爱心卡拥军卡学生卡。只有减少班次，减少用工。财政到位，不但不涨价，还有1一2小时内无限换乘，这多好啊
明天更好
每个企业都应该学习大连公交，多安排人就业！现在太卷了，但也要合理分工，让每一个人都能找到工作，才是共同富裕。
雨夜*星空
某天超的养的大爷几千万还天天叫嚣着养活他们的就猜们不努力 这才神奇的呵呵
李尚王来
打网约车公司报销，坐公交自己掏腰包还费时间，你说我该怎么选？[狗头]
菠萝菠萝蜜
美国公共交通的现状就是我们的公共交通的未来，电动汽车通勤成本比公交还低，舒适度速度快多了，以后的公共交通只有老人小孩坐了。
yzg00196200
公交赔钱的主因！
乌蒙郎君
公交车在我们小县城里有，但很久没坐着了。有三五路公交线路还在运营。从实际情况看，公交公司不断研究发展撤销公交线路，有人坐有需要的正常运行，没人坐没人需要的及时撤销，这才是正常的公交运营方式。
用户11xxx70
正常，我们也属于公共交通行业，一半的都是做办公室的
用户10xxx54
很多线路没必要开，打着便民的旗号都是为了骗补贴！
用户14xxx65
涨到2快了
story
一个干活两个看，三个检查四个管，这不是各行各业常态吗？
用户10xxx34
其实你以为公交公司亏损很大，虽然不赚钱，保也没那么不济。25年前，一个普通地级市，一辆公交车全年的车身广告就有2万多元，现在怎么也比以前多得多，尤其是大城市，还有站台上也是广东，又是无人售票。
张三疯
个人觉得广州赤沙村的村巴非常好，接驳地铁，人满出发或者几分钟一台就出发，招手即停。实在太方便！如果是公交车你得等很久，而且是每到一个站才能上车，等啊等啊等。到了站，你还得往回走，不像村巴，随时能上能下。还能解决当地村民就业，同时风吹雨打比骑车更方便。
华仔
哦，养的什么玩意儿呢？
Huyou
可以裁撤5000人
用户14xxx05
司机一个是不够的。踩油门一个，摁喇叭一个，踩刹车一个，打方向盘一个，再配一个综合指挥兼管仪表盘数据。一个班次五个司机不能少了。
用户14xxx91
养猪流，一个输出4个辅助
墨者
去医院看看
用户80xxx60
东北嘛天比较冷喜欢窝里面理解
Vas
去宇宙医院看看
用户10xxx20
一定要突出日资企业吗？
Lhy
十羊九牧已经够离谱，这九羊十牧不亏本才怪！那些把亏损挂在嘴上的国有看来是真的亏阿！
麓城
和广铁集团一样一样的
老烟枪
20分钟一趟，也好意思涨价。。倒霉28路现在没法坐了，还有202，车越来越少
舞月人
而且老年人都是免费的，可以说，这个公交公司，纯粹靠财政养
用户10xxx18
花爷的钱不心疼
深渊
管理出效益。
古越族
大公司为了管好社会不容易，高投入低产出，换谁都是血亏，只能是无私奉献。
宏宇
麻木了
真相
不侧底改变：黑爪子赚钱，白爪子花的弊端，涨价也没有用，私有化或者破产是最终出路。
黄杨酷裤
这样标配要发杨？君不见每年这么多毕业年轻人？找不到工作？做自由职业者？心不寒吗？
爱我中国
工业自动化后的必然结果，这种属于关系工作
再贱就再见
亏损就裁人吧，除了大动脉你不敢裁，剩下的你看着办吧！！！
刘盟利
通病！
用户61xxx72
大连都开始下滑了，当面多风光。振兴东北刻不容缓了
楚天龙吟
去火车站约23公里，平常公交车不堵车2个小时，有次去坐火车公交车堵车3个小时，硬是错过了车次。上个月地铁开通去火车站40分钟左右，谁还去坐公交车？
方天画戟
公交车是乘车难，调度车更难。
阿白
现在的公交车需要啥辅助？几个财务人员和俩管理员就可以搞定。
奢望一日三餐
公交车是不是该退出历史舞台了
用户10xxx84
有些地方的公交司机好多都被派去送外卖了，但保留工作藉
雨田军浪
我们这里公交免费
渔于刚心若菩提
各个哈。行业都那样早晚完犊子
123456
就算不招那么多员工，剩下来的钱也不会给你们，但是工作岗位多了至少你能有工作。记住这点
开心快乐
干活的人少，管理人员多。
相伴一生
是管理不行就把管理换了
猪在天上飞
老年人又不给钱
用户10xxx18
我们厂一个普工后面一个管理
水煮人參
可以试试私有化
用户10xxx04
现状
用户11xxx81
该裁剪就裁剪，该撤销就撤销，国家不养闲人
论一
5500名司机，对应的是平均每辆车背后是3个后台员工。公交司机是两班倒。车辆故障和司机休假持平。
知晓明天
但大连的公交确实服务最好，感官最好的
家国天下之志一屋蔽之
私家车的占比和地铁也是导致公交车客量少一个原因
大吉
关键是老年卡不花钱啊[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
安静
终于找到同款了，，我们公司三千多人驾驶员只有一千零点，我还一直纳闷作为一个运输公司还有什么部门能比驾驶员更多，，，
PQ666
挣长啊
你是那个谁来个
你不倒闭谁倒闭！！！养了那么的人，都是谁？大家都清楚！！！！
用户64xxx22
呵呵，飞机只要两个人开，乘务员却有七八十几个，地勤又一大堆，不亏本才怪。只留两个司机，其他开除了。
叶九零
坐公交车的人那么少，为什么不能换成中巴车，都是那么大块头坐几十人的大车？
王家园林
难怪公交车跑得慢，背负着这么多的包袱？
yzg00196200
大连发展的障碍！
duyongkai
涨。广州都没了好几年，等大家都习惯以后，就不会直呼心脏抽筋
用户11xxx32
哈哈 亏损的公司都一个德行，干活的比不干活的还少[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
青锋剑
难怪很多城市的公交公司都在亏损，原来是养了一大帮吃闲饭混日子的闲人。这种现象就是社会毒瘤，就应该毫不犹豫的把毒瘤割掉！
用户10xxx78 回复 12-15 07:01
放狗屁
大兴
一毕业就失业，与一出国就爱国有异曲同工之妙
用户33xxx58
其实比例不高，很多事业单位一个干活的配2后勤都算少的，基本一个干活的，2个看着的，还一个在编但是上班找不到人的[并不简单]
㊣镂空的心
除了开车的，裁员大部分人都可以正常运作
流星弓 回复 12-15 22:11
你是哪里来的串？调度，清洁，维保，后勤要不要人？你还以为是你玩游戏啊？
天天打牙祭
这样搞票价100元一次都要垮
川梓
把好的企业整走了，想进来的被无形的门槛拦着，你赖谁。
宫照旭
我现在近路走，远路打车
用户10xxx84
哎呀，现在的我们60至70岁之间的人，过去0.5元，现在的1元，正好翻身了一倍，你说？能走的不会坐车了哈，谁都懂一倍的？
蒗亽
合同临时工开车，企业编制坐办公室。
凋谢的冬夜
公交车要啥辅助工作人员？数硬币吗？
凋谢的冬夜 回复 流星弓 12-15 23:54
怎么你分配到岗位了，搓到你的痛处[呲牙笑]
流星弓 回复 12-15 22:09
你是哪里来的串？调度，清洁，维保，后勤要不要人？
唯心
我做过车队管理，10台车的时候，车辆挂靠在其他公司，修理外包，自己一个人管着账和业务人事游刃有余。到了20台车的时候，一个人就忙不过来了，需要有个人来管账。到了40台车，这时候舍不得挂靠费和修理费让别人赚去了，自己成立公司。这时候需要1个财务，2个文员，1个安全总监，1个安全员，1个做GPS台账的，1个资料员，几个修理工，1个采购，车队长也增加两个。如果包吃包住，饭堂和搞卫生的又多几个人。当车辆越来越多的时候，已经很难集中管理，那就成立分公司，每个分公司按上面的配置又硬生生多出总部这一大帮人。公交公司还有个叫售票员的生物，基本和司机1比1配置，几千台车后勤才那么点人已经算是少了
起伏的日子
现在很多公交车都没售票员了吧，我记得以前北京那种三个门的公交车配两个售票员